凯迪拉克SRX这才是SUV 4款50万元级四驱优质SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】经常在城市里开的SUV就无所谓两驱、四驱，毕竟四驱能派上用场的时候也不多。但是如果要经常走山路、泥路的话四驱的好处会多一些。给大家介绍几款50万元级的四驱SUV吧，有兴趣的朋友不妨考虑考虑。
凯迪拉克SRX
指导价：42.98-62.80万元
凯迪拉克SRX整车给人一种前呈现一种前俯后仰的感觉，让SUV也具有了跑车般的动感姿态。锋利的直线型尾灯是凯迪拉克长久以来的家族特征，LED发光源的应用更增添了一份科技感。尾部的造型同样犀利，后扰流板不单单起装饰作用，能够在高速行驶时提供额外的下压力。全新设计的车身与上代相比车身阻力由0.40下降到0.36。
【凯迪拉克SRX】
第二代凯迪拉克SRX的内饰延续了外观的“钻石切割”风格，直线条与凯迪拉克标志性的盾形设计无处不在。与以往真皮与桃木构成的美式豪华相比，这一代SRX的内饰进化的“很德国”，这个内饰的设计感非常强烈，用料和做工都在与欧洲对手看齐，装配工艺也非常严谨和细致。
【凯迪拉克SRX】
SRX丰富的配置也是一大亮点，无论是前后排都照顾得无微不至。不过在动力上，只有一个3.0L排量的SRX表现有点单薄。不过在价格上，凯迪拉克则给足了诚意，3.0L豪华版价格只有49.8万，要知道像Q5和GLK这些对手的起步价都接近了60万。
凯迪拉克SRX拥有一套非常聪明的四驱系统e-AWD，可以主动根据不同的行驶状况调节驱动力的分配，使车辆可以模拟后驱、前驱甚至在转弯时模拟单侧轮驱动。而在需要进行越野行驶时e-AWD可以将大部分扭力施加于抓地理充足的车轮，保证动力不会白白流失。这一代SRX依然是更为偏向公路行驶，采用了前麦弗逊，后H型吊臂的独立悬挂模式，公路行驶时稳定性优异，尤其是弯道中侧倾抑制的较为出色，对于路面的颠簸起伏过滤的也非常干净利索。
【凯迪拉克SRX】
SRX装配了一台3.0L排量的V6发动机，这款发动机具有SIDI缸内直喷技术、D-VVT可变气门正时、ECM发动机管理模块等先进技术，可以输出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸内直喷技术的出现，这款发动机的燃油经济性要比想象中的美国发动机油老虎的形象存在一定的差距，但是相比时下主流的节能技术，美国车自重大的问题同样会带来较高的油耗困扰。与发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。
这年头是个SUV就能火，尤其像讴歌、英菲尼迪这些二梯队的豪华品牌，销量的重心几乎都在SUV产品上，凯迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或许动作不大，但在各项配置和豪华格调上的改变，这款美系SUV带是值得重新认识一下。
沃尔沃XC60
指导价：39.8万-67.8万元
沃尔沃XC60外表时尚俊朗，家族式前脸设计具有很高的辨识度，尺寸硕大的立体沃尔沃车标嵌在倒梯形进气格栅之中，与下方银色护板呼应。带主动转向功能的氙气前大灯靓丽之外且相当实用的，会随着光线的明暗变化而自动亮起或熄灭。
内饰风格同样采用家族式设计，以浅色为主的内饰色调给人很温馨的感觉。中控台造型和各功能按键的布局也都在我们预料之中。简约的设计使得沃尔沃家族的车型都具有高度的亲和力。此外，悬浮式中控台等很具有沃尔沃特色的设计得到保留，全新设计的档把直观明了，比起2012款有了质的变化。在车身尺寸方面，沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，比宝马X3要大一些，轴距也达到了2774mm。从
XC60首创了全新的城市安全系统，并且将其作为标准配置配备在全系车型之上，据官方说法，它可以感应到前方6至8米范围内的车辆（或物体）是否处于静止还是以较慢的速度移动。如果该系统感应到即将发生碰撞，将在有效的范围内预先施加制动，当车速低于30Km/h时，可以将车辆完全停住；而当而高于30Km/h时，为了避免该车后面的车辆追尾，系统并不会让车辆马上停住，而是主动采取减速措施，在紧急情况下能够最大限度地减轻碰撞。
沃尔沃XC60在动力性能和四驱系统上似乎并不想向任何的对手示弱，3.0升的涡轮增压发动机，6速变速箱。在四驱系统方面，沃尔沃XC60选择了Haldex公司提供的四驱分动系统而为XC60完成四驱调校匹配工作的可是越野圈中鼎鼎大名的路虎公司，毕竟早几年这两家还是亲戚关系，沃尔沃曾经与路虎达成过平台及发动机的共享协议，作为交换路虎为XC系列提供针对四驱调校的全面支持。
沃尔沃XC60T5车型采用2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，与之搭配的是6挡双离合器变速箱，同时发动机最大功率为177kW/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1800-5000rpm。4款T5配置车型在动力配置方面最大区别在于轮胎，最低配智尚17寸的轮毂大小也在所有配置车型中最为落后，但实际使用中较小的轮毂视觉效果较差。
沃尔沃XC60在的空间尽管不十分宽敞，但很舒适，包括车门把手都可以当做扶手支撑。电动调节座椅的舒适度等方面都承继了沃尔沃一贯的舒适的特性。值得一提的是XC60的尾厢采用电动开启的方式，宽大的尾箱设计很人性化，放置及取出物品均十分的轻松，而安全性的推广词语一直在耳边环绕。
奥迪新款Q5
指导价：35.85-56.77万元
奥迪quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。按照时间先后排列是先研发出的quattro四轮驱动技术，之后是在1980年在日内瓦车展正式亮相的quattro，再往后的1983年，名为quattro的奥迪高性能部门成立。而Torsen差速器直到1987年才被运用到奥迪的quATtro四驱系统中。
Q5
外观方面，新款Q5的设计基本与现款无异，但前脸和车尾的设计有所微调，采用了全新造型的前格栅以及保险杠和雾灯框，前大灯的灯组造型变得更加有神，其LED日间行车采用包围造型，并标配了氙气大灯；而在车尾部份，保险杠和排气管设计也有所更新，尾灯设计也相应作出了修改。
奥迪Q5的内饰和其他奥迪轿车几乎没有什么分别，同奥迪A6L一样的木纹装饰，这对于主要受众——35岁以上精英人士而言，足够的稳重大气。前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。一汽-大众奥迪针对奥迪Q5进取型产品还进行了功能与舒适配置的升级，增加多功能真皮方向盘及前排扶手杯座加热/制冷功能，使得这两项配置成为国产奥迪Q5的全系标准配置。奥迪多功能真皮方向盘集成了音响系统控制等多种功能，在高配车型上还集成了MMI控制与车载电话控制功能。另外，乘坐空间也比较出色，优于福特锐界。
Q5
动力方面，新款Q5有两款柴油引擎共三种调校、两款汽油引擎加一款混合动力车型，共计六种动力可选。汽油引擎方面，新的2.0TFSI较现款动力提升，最大功率达到165kW（225马力，现款2.0TFSI为155kW/210马力），此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎，功率达200kW（272马力）、峰值扭矩400Nm（3.2FSI参数为199kW/330Nm）。混合动力版本配备的是2.0TFSI，加上电动机，一共输出195kW(265马力）和210Nm的扭矩。
2008年正式推出的Q5紧随于A4之后推出了新改款，新A4今年就会在国内上市，而新Q5也会在上海车展中华丽亮相。
宝马X3
指导价：48.70-70.90万元
全新宝马X3外观秉承了家族式特征，延续了X系列的特点，并有诸多与众不同之处。从5系、7系到X3，整车长与宽两项参数的增加已成为一种趋势，标志性的双肾与天使眼依旧，却也有着与上代相比细节上的差异。
宝马X3
内饰方面，宝马X3的内饰设计应该说是非常下功夫的了，与之前的老款车型相比可以说是有着质的飞跃，不仅整体采用了非对称的以驾驶员为中心的设计理念，而且不论是内饰布局还是细节处理方面都要比老款车型进步不少，当然作为一款宝马的车型我们还是能很快速的从X3的身上找到很多宝马其他车型的影子，不过这样的革新幅度对于一款宝马车型来说已经是实属不易了。
宝马X3
在乘坐空间上，经过加长的宝马X3终于脱离了原本空间不足的短板，哪怕一家五口个个都身高180cm，也能够相安无事地去一趟长途自驾游。除此以外，柔软细腻的真皮座椅更是相当讨好，以往固执的BMW现在可是越来越懂得迎合消费市场了。新X3的车内空间提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李厢延伸的空间，真正见证了“有容乃大”的精神。另一个巧妙之处是X3的后排座椅可以4/2/4的比例独立放倒，可以因应载物需求灵活变化。
xDrive和宝马原有的四驱系统相比取代了原有只能固定分配前后轮轴扭矩的中央分动箱，从而使扭矩可以在前后轮轴之间自由分配。
宝马X3
宝马X3的动力系统直接沿用了宝马的传统动力精髓：直列6缸发动机，而为了迎合时代潮流，一直宣称不会使用涡轮的宝马也开始了涡轮增压发动机的使用，宝马X3的3.0L的直列6缸涡轮增压发动机，400Nm/1200-5000的扭矩也足以让人叹为观止。
华丽的新款宝马X3上市给整个SUV市场以及广大消费者都带来了不小的轰动，众多个性鲜明的特点融于一身，为车辆的吸引度大大加分。同时，新车宽敞的空间实用性、扎实的底盘设计以及更多安全方面的配置也使它成为现代城市中的焦点型SUV。
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