中华H330国货应自强 8万元上下自主三厢家用车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】编辑给大家介绍几款自主品牌8万元左右的代步车吧，这四款车型是中华H330 、帝豪EC7、比亚迪速锐以及海马福美来，经济实惠适合日常代步，感兴趣的朋友不妨赶紧下手！
中华H330
指导价6.58-7.58万元
外观方面，中华H330的车前脸与H320车型保持了高度一致，仅是对前包围部分进行了细微改动。车尾方面，该车也采用相对年轻的设计元素，采用了贯穿后备箱盖两侧的镀铬饰条以作装饰。
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在车身尺寸方面，中华H330的长宽高分别为4523×1758×1460mm，轴距为2580mm。而骏捷FSV只是在车长方面比H330短了13mm为4510mm，其余尺寸与H330高度统一，在此我们也能看出二者有着一些必然的联系。身高1.75m的体验者坐入车内，调整好座椅后，驾驶视野出色，头部并没有压抑感。来到后排，腿部空间为两拳余量，头部有一拳的空间，整体的乘坐空间基本够用，但后排中部的地台较高，影响了中部乘客的乘坐舒适性。
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内饰方面，内饰方面中华H330与H320设计很相近，不过与之前的骏捷FSV的内饰相比，已经能够看出明显的进步，也许这也是H330定位更高一些的因素吧。中控台面上的按键较大，操作很便捷，调节空调及音量的旋钮，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的话就更好了。中控台顶部均为硬质塑料构成，触感一般，不过接缝处理很细致。试驾的这款H330提供了织物座椅，柔软性很不错，不过必须要给予肯定的是其多方位的座椅调节，尽管均采用了手动调节，但这在同级车型中也绝对少有。
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动力方面，新车搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，该发动机的最大功率达到105马力，峰值扭矩为143N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动或4速自动变速箱。
中华H330的确有着足够抓人眼球的砝码，部分厚道的配置甚至已经超越了很多合资车型，并且实际操作时也并不觉得难用。而稳定的行驶表现和轻便的驾驶感受也能够完全满足你的日常行驶需要，整体来看中华H330确实是一款值得期待的车型。
帝豪EC7
指导价：7.18-11.38万元
2013款帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。
帝豪EC7
内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。
帝豪EC7
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，
帝豪EC7
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。
比亚迪速锐
指导价：6.59-9.99万元
速锐走出了自己的外观风格，内饰更是让人眼前一亮，速锐采用了比亚迪常见的样式造型，特别是黑米双色搭配以及黑色钢琴烤漆材质饰板的组合既提升了内饰的档次感，又让车内多了一些时尚感。不仅如此，速锐的仪表盘也一改往日路线，中央行车电脑采用了当下十分流行的全彩液晶屏幕，不仅视觉效果出色，而且功能也比较丰富。在自动挡换到S挡时，其仪表还能改变颜色，在科技感方面，比亚迪一向领先。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。
速锐采用了比亚迪G6相同的多媒体导航系统，相比L3、F6等老车型增加了移动电视接收功能，液晶屏幕也为支持多点触摸的电容液晶屏，进一步突显其在配置上的优势。经过我们的实际体验操作，该系统的运行流畅度很好，整体反应也很快，操作起来十分顺手。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0—100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。
通过速锐我们又一次体会到比亚迪在10万元以内的家用轿车市场的雄心壮志，相比它的前辈车型F3靠模仿丰田花冠的外形卖点不同，如今的比亚迪已经不再是简单地模仿，而是吸取各家设计的优点、亮点，并通过丰富实用的配置以及实惠的价格等全方位竞争力来吸引消费者。而从目前的市场反应来看还是不错的，自上市以来，速锐基本保持了每月7-8千辆的销量，看来消费者的眼睛还是雪亮的。
海马福美来
指导价：7.69-9.88万元
第一代海南马自达福美来车型是源自马自达的经典车型323打造，在当时，其凭借马自达的品牌影响、动感的造型和不错的产品质量获得了消费者的认同。然而在海马汽车与马自达的合作终止之后，由海马汽车生产的第三代福美来车型也由原来的合资车变成了自主车，不过与马自达的合作令海马汽车的制作工艺有了很大提升，这也是它与其它自主车型最大的不同。现如今，第三代福美来也凭着老款车型的影响力、不错的质量、较强的经济性和实用性等特点成为一些消费者的购车之选。
福美来
从外观上来看，车辆前脸的变化比较大，其中，质感很强的镀铬格栅取代了过去的黑色直瀑式中网，比老款车型看上去更加简洁大气。另外，倒梯形的下进气口与倒三角形的雾灯设计让车头充满了层次感，时尚饱满的车头让人看上去还是比较满意的。但从车身侧面来看，线条设计有点儿生硬，或许车尾在长出一点儿会好一些。
海马福美来的内饰颜色以浅色为主，银灰色加上米色的搭配让海马福美来的内饰看上去很干净、典雅。海马福美来的仪表盘采用的是双葫芦的造型设计，看上去很清晰。海马福美来的中控台设计不是很复杂，按键的分布也很合适。海马福美来内饰的做工也比较粗糙，要是再细致一些就更好了。
福美来
配置上，福美来的表现比较令人满意，多数车型配备内后视镜自动防炫目、前大灯延时关闭和胎压监测装置等。值得一提的是在安全配置方面，除了低配风尚版车型只少了前排侧气囊，其余安全配置都和高配车型一致，这也是车企对消费者负责的体现。
福美来尺寸长/宽/高分别为4466/1705/1410。继承了海马车型空间人性化的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。
福美来
海马福美来的动力表现还是不错的，该车搭载了一款1.6L的发动机，最大功率88.2千瓦，最大扭矩158牛米，数据上来看，动力输出比较充沛。由于车辆较小，使得车辆提速也很快，在超车的时候信心十足。海马福美来在底盘上采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，即使车辆在高速行驶时，也不会有发飘的现象，更不用说弯道的表现了。
海马福美来是一款特点非常明显的车型，出色的操控性能让追求驾驶乐趣的朋友对它产生了无法抗拒的吸引力。但该车的缺点也很实际，紧凑的空间表现有点让人不敢恭维。因此，针对海马福美来的适应人群，我更加倾向于那些独立驾驶或者个性张扬、追求驾驶感的年轻朋友。
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