高尔夫GTI Clubsport S再次问鼎牛背前驱王

距离高尔夫GTI Clubsport S夺得纽博格林北环最快前驱车的光环过去刚好半年，在对手还在背后静静地摩拳擦掌、没有动手准备发起挑战之时，反而是大众先坐不住了。为了巩固领先优势，他们用高尔夫GTI Clubsport S再次向纽博格林北环的圈速发起挑战，最终把之前创下的纽北前驱车最快圈速再次刷新。

　　半年前，大众以高尔夫GTI Clubsport S 7分49秒的纽北圈速成功把本田思域TYPE R击败，成为纽北圈速最快的前驱车，之前本田思域TYPE R的成绩为7分50秒。不过大众认为这样的领先优势还不够明显，于是他们在10月26日再次发起挑战。大众表示，当天的天气（8°C）情况相当理想，让轮胎和发动机都能达到最佳状态，最终的圈速成绩为7分47.19秒。

　　这个成绩能让不少大众粉再次兴奋起来，不过高尔夫GTI Clubsport S在全球只限量销售400台，并且官方表示该车型未面向中国市场销售。高尔夫GTI Clubsport S是第七代GTI产品序列中性能最为强劲的一款车型，其拥有纽博格林模式可选，该特定的赛道模式可在驱动模式选择器中进行设定。可设定的内容涵盖了DCC自适应底盘控制系统、发动机、转向系统和排气声浪，使其在纽博格林北环表现更佳。

　　除此之外，高尔夫GTI Clubsport S还配备新的排气系统，排气尾管横截面扩大，刹车时会产生强烈的回火。同时为了减重，新车拆除了后排座椅，欧版车型重量减轻至1285kg。另外，新车还配备了19英寸轮圈和米其林PSC2轮胎。动力方面，高尔夫GTI Clubsport S的发动机最大功率提高至310马力，相比普通版增加了20马力。

　　大众这一次把高尔夫GTI Clubsport S的纽北成绩再次提高了两秒，相信他们还是很满意的。现在该轮到对手坐不住了，纽北最速前驱车之争从未停止下来，所有的“小钢炮”生产厂商都对这个光环虎视眈眈，成功登顶的车型也是越来越多，而且回应速度同样相当之快。光是这两年内，你们肯定就听到过西雅特Leon Cupra 280、雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R以及本田思域TYPE R轮流坐庄，下一个又会是谁？肯定会有人抢着出风头的，我们就只管看好戏吧。

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