同为紧凑型SUV，逍客、柯珞克、CX-4你更偏爱谁

国内紧凑型SUV市场竞争一直都很激烈，外形时尚、配置丰富的优秀车型不少。而在今年3月19日，上汽斯柯达也推出了旗下首款紧凑型SUV——斯柯达柯珞克，这款刚刚上市不久的新车，售价13.99万元-18.59万元，其丰富的配置、犀利的颜值得到了不少年轻消费者的关注。作为柯珞克的同级车型，Jeep指南者、日产逍客和马自达CX-4都是市场上口碑不错的车型，也拥有各自的特点，究竟哪款车才是适合你的呢？看完下面的分析再决定吧。

推荐车型一：斯柯达柯珞克

指导价：13.99-18.59万元

柯珞克在带给人的第一印象上，与它的大哥"柯迪亚克"有着非常多的相似之处，德系多功能SUV的自身定位非常明确、设计水平和制造工艺均比以往有了大幅度提升，无形之中提升了车辆的受关注度、品牌的档次感。在这种良好的家族氛围之下，柯珞克还具备一幅年轻、时尚的设计，能够准确地对它的潜在消费者们形成极强的吸引力。

相比柯迪亚克，柯珞克从体型、细节设计上都更年轻、时尚，姿态也更动感！它要吸引的，自然是更年轻化的消费人群。在引入国内后，柯珞克加长了50mm轴距、全部用于后排空间，在空间实用性方面非常符合国内消费者们的胃口。同时在跟3款竞品车型的对比当中，柯珞克的后排空间舒适度也表现出了很强的优势。马自达CX-4虽然在轴距方面稍稍占优，但偏向运动化的掀背造型却对后排乘坐有着一定的影响。

外形配置方面，柯珞克旗舰版车型标配LED大灯，豪华版车型可选装LED大灯，对于一款年轻的SUV车型来说，这项配置足够吸引用户！旗舰版车型外后视镜带有盲点监测、电加热、电动折叠功能，相当齐全，满足日常所需的便利性和档次感！此外，柯珞克在外形部分还全系标配了胎压监测系统、倒车雷达等配置，自豪华版起标配ACC自适应巡航系统、前方安全辅助系统、后视摄像头等，对于行车安全性的照顾更加到位。

柯珞克在内饰部分营造出了更多的运动感，中控区采用了立体感十足的分层式设计，日常操作更为顺手。中控区搭载了9英寸触控屏，显示效果非常棒，系统内部集成了丰富的多媒体、导航等常用功能，在功能丰富性、操作简易程度方面都值得称赞。双温区自动空调系统包含了前排座椅三挡电加热功能，中控区具备一定的倾斜角度，便于驾驶者操作。旗舰版还可选装8英寸全玻璃屏导航娱乐系统，支持手写识别、手机映射和CarPlay等，颜值高且功能强大。

柯珞克配备了一块尺寸巨大的全景天窗，几乎占满整个车顶区域，前/后排头部的采光效果都非常棒！座椅采用皮革+织物面料包裹，能够提供更强的摩擦力，坐垫和靠背表面的菱形纹理效果很精致。后排座椅配有中央三点式安全带、3组头枕、后排出风口，配套功能很齐全。除此之外，柯珞克在全系都标配后排双USB接口，满足后排乘客充电使用，非常符合年轻人的使用习惯。柯珞克的行李厢最大容积可扩展至1543L，在空间宽度、高度上的优势非常明显！

柯珞克分别搭载了TSI230（1.2T）和TSI280（1.4T）这两种不同动力，其中1.2T涡轮增压发动机最大功率116Ps(85kW)、峰值扭矩200Nm；1.4T涡轮增压发动机最大功率150Ps(110kW)、峰值扭矩250Nm，与1.2T/1.4T发动机匹配的均为7速双离合手自一体变速器。除此之外，柯珞克的这两套动力系统不仅符合主流人群的购车喜好，同时在实际油耗表现上也比其它3款车型具有更多优势，即使是1.4T的发动机油耗也仅有6L/100KM,更有助于为车主节省后期开支。

小结：相比大多数紧凑级SUV而言，柯珞克在售价方面有先天的优势，而在尺寸、空间和配置方面又能精准地满足目标消费者们的预期。对于消费者们而言，可谓是大大降低了花冤枉钱的成分。值得一提的是，柯珞克将众多安全型、科技型配置都采用了全系标配。比如ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、智能疲劳提醒功能、HHC坡道辅助系统、发动机启停、制动能量回收、后倒车雷达、定速巡航等等。精准的定位和抢眼的细节表现，使得柯珞克对于年轻消费者们有了更强的吸引力。

推荐车型二：日产逍客

指导价：13.98-18.98万元

在紧凑级SUV领域，逍客可谓是一款极具性价比的车型。它在造型设计、空间大小、配置水平方面都能够很好地照顾到绝大多数消费者们的喜好。用朴实无华、经济适用来形容逍客，相信会得到不少人的共鸣。它并不会在设计、配置等层面吸引到太多的年轻人群，却能够在座舱舒适度方面取悦目标用户。

逍客可经历过了多次改款，在设计方面一直紧跟最新的家族风格。外观方面，逍客采用了家族式的V-Motion设计语言，带有V形镀铬饰条和犀利头灯的前脸造型运动而年轻化，流畅的车侧和犀利的尾灯设计也凸显着其独特的设计风格。

外形配置方面，逍客全系都采用卤素大灯，科技感方面相比其它几款车略逊一筹。逍客仅旗舰版车型配备了倒车雷达功能，不过它倒是在更多的车型上配备了倒车视频影像，相比之下，倒车雷达的辅助作用则要比倒车影像来的更有效、更实用。逍客1.2T车型标配17英寸轮胎、2.0L车型则配备18英寸轮胎，符合该级别主流水准。

内饰方面，逍客采用了日产家族式的内饰布局，对称设置的T形中控台简约明了，配有启停系统、多功能方向盘、后视镜电动调节等，部分车型配有Apple Carplay，旗舰版车型还配备了行人探测预警、预碰撞刹车、车道偏离预警、泊车辅助、定速巡航等配置。

逍客的座椅在尺寸、柔软度方面表现良好，但全系车型都未配备电动调节座椅，4款高配车型配有后排中央扶手、后排座椅可按4/6比例翻倒。行李厢常备容积为486L，翻倒后排座椅后能够对行李厢容积进行有效扩充，日常实用性较为出众。

在动力性能方面，逍客搭载了1.2T、2.0L（最大功率150Ps、峰值扭矩200Nm）这两款不同的发动机，匹配6MT、CVT这两款不同的变速器。足可见，逍客在动力总成方面更为注重日常行驶的平顺度和燃油经济性优势。然而在驾驶和操控方面，逍客搭载的这两款发动机，在动力数值上均比柯珞克的TSI230（1.2T）、TSI280（1.4T）稍弱一些。

小结：逍客更适用于追求稳重的家用消费者，由于上市时间较长，在设计理念、功能布局方面都不得不面对市场上无数新车型的挑战。逍客采用的两套动力系统虽然在结构形式上不算主流，但却非常符合其追求舒适、省心的车型定位，在燃油经济性方面也有着相对优势。总的来说，如果用“居家过日子”来要求它的话，它的表现能够让人足够满意，但就是稍微欠缺了竞品车型身上的那种“多面性”。

推荐车型三：Jeep指南者

指导价：15.98-24.18万元

指南者采用Jeep最新的家族式设计，造型上除了有SUV的硬朗外表之外，还有同级SUV当中难得一见的个性化特质，对年轻消费者的吸引力极强。指南者凭借独树一帜的设计风格、 方正的造型，显示出了更多的力量感，细节上的层次感也更突出。

指南者在高配车型上采用氙气大灯、低配车则采用卤素光源，全系标配了LED日间行车灯，保证了优异的视觉效果。后视镜加热、折叠只在顶配上才有。全系搭载了17/18英寸这两种不同尺寸轮胎，五辐铝合金轮圈的造型显得简洁、干练，与它整体外形更加匹配，4款高配车型中配有胎压监测。

指南者的内饰设计和它的外形一样充满了新潮元素，从方向盘到中控区，各个细节都显得极为活泼。这种个性化的搭配风格，正是为了吸引年轻用户。指南者在3款高配车上搭载了8.4英寸触控屏，系统内部界面的排列风格独树一帜，使用起来需稍加习惯。导航、蓝牙、Uconnect Live等功能一应俱全，满足了日常便利性。全系标配电子手刹功能，自动大灯、自动空调则要到2款高配车型上才会出现。

指南者在3款高配车型上采用了全景式天窗，可打开的前半部分面积相当可观，日常使用时能够保证更好的通风效果，这一配置对国内用户的吸引力相当强。座椅造型显得很运动，整体尺寸足够宽大，填充较为柔软，乘坐舒适度有保障。后排座椅虽然不能调节角度，但也具备良好的乘坐体验。

指南者搭载了200T（1.4T）、200TS（2.4L）这两款不同动力，能够分别满足不同用户对动力输出特性的需求。就目前来看，1.4T动力显然是主力，最大功率165Ps、峰值扭矩250Nm。两驱车型匹配7速双离合变速器，四驱车型则匹配9AT手自一体变速器。

小结：指南者、柯珞克都能吸引到更多的年轻家庭用户。凭借品牌长期以来的特殊文化氛围，指南者具有相对较强的自身形象特色，而柯珞克则面向了更广泛的年轻用户。指南者提供四驱版车型，在驾驶、操控体验方面稍占优势，然而其四驱版车型的售价也相对较高，对于消费者而言，购车预算不得不水涨船高。1.4T+7速双离合的动力水平则显得更加主流，这也让指南者、柯珞克成为了两款在整体实力方面更为相近的竞争对手。

推荐车型四：马自达CX-4

指导价：14.08-21.58万元

马自达CX-4最吸引年轻消费者的莫过于它的外形设计，极具动感的平直化车身显得极为动感。在紧凑级SUV行列中，马自达CX-4的个性相当鲜明，甚至带起了一股平民跑车型SUV的风潮。向来崇尚运动风格的马自达品牌，在CX-4车型上倾注了其在设计、操控等方面的实力。而过于个性化的一面，则让CX-4不得不面临着受众面较为狭窄的尴尬。

马自达CX-4采用品牌标志性的“混动”设计理念，车头尤为动感犀利，符合年轻人的喜好。全系车型配备了LED大灯，科技感十足，高配车型中还具有HBC自适应远光灯功能。车尾造型紧致灵动，双边双出式排气增添了运动的气息。2.0L车型标配17英寸轮圈，2.5L车型在配备了19英寸轮圈，同样是为了突出更强的运动感。

内饰则以黑色为主，中控区采用了悬浮式中控屏，造型方面较为符合年轻人的喜好。然而在多媒体系统示意性、操作体验方面，它显得并不够现代化，交互能力方面表现较弱。方向盘尺寸、握感方面带来了不俗的舒适度，正如它的外形一样，马自达CX-4在车内也传递出了更多的运动感和操控特性。

马自达CX-4的座椅具备良好的包裹感和支撑性，高配车型中采用了双色座椅搭配，增强了个性化气息。马自达CX-4的行李厢常备容积为400L，后排座椅支持按4/6比例分开翻倒，对于装载空间起到了进一步的拓展作用。

动力性能方面，马自达CX-4全系都采用自然吸气发动机，虽然马自达长期宣传的创驰蓝天技术在动力性能方面有一定的优势，但在目前的国内市场中，消费者们依然对涡轮增压发动机有着普遍高涨的热情。与此同时，马自达CX-4搭载了6AT手自一体变速器，在挡位数方面并无太多优势。 

小结：马自达CX-4能够吸引到绝大多数追求个性化、运动风格的年轻用户，而在以家用为主旋律的消费人群面前，CX-4的产品覆盖面则显得相对较窄。它更加适合追求驾控感受、对操控技术较为痴迷的年轻人群，但却在大多数人较为在意的家用氛围上有所欠缺。在仅有2人乘坐的情况下，CX-4具备更多的驾驶激情，但在日常3-5人乘坐时，CX-4的内部空间舒适度则要比其它竞品车型稍逊一筹。

全文总结：虽然同为紧凑级SUV，以上四款车型却各有各的特色，对于年轻消费者们的吸引点也各不相同。逍客更偏重实用性、朴实无华，指南者具有更多的文化特色、个性化色彩，马自达CX-4则更追求运动风格，相比较而言，柯珞克更像是融合了它们的共同优势、成为了一个各方面表现都足够均衡的实力派选手，在空间、动力和配置水平方面，柯珞克的实际表现也更为主流、更贴合目标消费者们对于日常用车的实际需求。看了这四款介绍，相信大家也找到属于自己的那一款了吧。

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