长沙发布智能网联汽车路测管理实施细则

近日，湖南省长沙市发布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》，对智能网联汽车技术研发应用、道路测试等工作作出相应要求，该办法将自今年5月1日起施行。（请登录PC端查看政策原文）

　　管理办法指出，长沙市将遵循分级分类的原则逐步推进智能网联汽车测试工作。第一级测试区为湖南湘江新区智能系统测试场，包含封闭式测试环境和半开放式测试环境，由测试区管理方负责测试工作和安全管理；第二级测试区指开放式道路测试区，不禁止社会车辆、行人、牲畜穿行，但设有明显测试警示标识的道路测试区，由受长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组委托的第三方管理机构负责受理申请、报批、组织测试、上报测试分析报告等工作。

　　湘江新区智能系统测试区将于6月30日正式对外开放，区域内包含高速公路测试区、城市道路测试区、乡村道路测试区、越野测试区、研发管理与调试区等，测试里程长达12公里，占地面积1232亩。

　　若测试车辆在第一级测试区进行充分的实车测试，符合国家行业相关标准，省、市级政府发布的测试要求以及测试主体的测试评价规程，同时其自动驾驶功能通过国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构检验，即可按测试申请条件向第三方管理机构提交申请材料，申请在第二级测试区进行道路测试。第二级测试区的测试车辆需安装用于向第三方管理机构监控平台反馈相关数据的监视装置，测试时间原则上不超过18个月。

　　已取得第二级测试区测试资格的测试车辆若发生自动驾驶系统功能增减、部件变更、安全性能变化、车身外观以及测试驾驶人改变等情况，测试主体应当立即停止测试车辆的道路测试，并提前5个工作日向第三方管理机构提交道路测试变更信息表，由第三方管理机构评估通过才可继续测试。

　　管理办法还指出，测试车辆上要有实施紧急措施的驾驶人。测试驾驶人必须满足已取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近连续3个计分周期内无满分记录，最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录等要求。同时，其在自动驾驶测试规程、测试操作方法、危急情形应急处理措施等方面需具有50小时以上自动驾驶学习和训练经验，其中实际驾驶操作训练时间不低于40小时。测试驾驶人每连续工作满2小时应当休息0.5小时，每个测试驾驶人每日累计进行测试工作的时间不得超过6小时。

　　测试车辆在进行测试过程中若有违反道路交通法规或发生交通事故的情况，测试主体应在收到市公安局出具的违反交通法规或交通责任事故认定后5个工作日内，向第三方管理机构提交道路测试交通事故分析报告或道路测试违反交通法规分析报告，未按要求提交分析报告的，联席工作小组有权调整或暂停测试主体的测试计划。

　　《细则》要求，测试主体因交通事故被暂停或终止测试计划的，应当就相关问题认真整改，经整改满足相关测试要求后，可重新向第三方管理机构申请恢复测试，并提供相关交通事故处理完结证明文件。

　　此前首个国家级自动驾驶路测管理规范已经出台，包括北京、上海、重庆、深圳、长春等城市也陆续出台了智能驾驶汽车路测相关法规，未来预计会有越来越多的城市开放智能驾驶道路测试。

关键词：测试,驾驶,道路,工作,第三方