首款自主量产纯电动跑车——前途K50

在前途K50线下之前,前途K50就经历了严格的检测,而只有经过严苛检测的汽车才能说得上优秀!前途K50经过了冬季漠河的寒冬做了RESS系统考验,前途K50在牙克石博世试验场做了ESP标定检测,前途K50在博世牙克石冬季测试中心进行了冰雪路面检测,而各项检测场地都看到前途K50优异的表现,只有经过严苛检测的产品才能让消费者放心购买!由此看出,前途K50在住超低温、冰雪路况有优异的表现!

而对于前途K50的续航能力,陆群的解释是一款好的电动车是实现车身材料和电池用量上找到平衡点。“电动车最大的一块成本是在电池上。决定电动车成功与否不在于革命性的电池变化,而在于将车身做轻量化处理,只有把车本身做轻,才有可能最大限度的降低电耗量,降低电池用量,降低整个车的成本。”

而前途汽车电芯选择不会锁定在某一家电池供应商,而是不断在行业内几家电池企业里面选择最优秀的,目前前途K50的车身选择铝和碳纤维结合。“消费者不会为一款车的轻重买单,只会为性能买单。但是我希望我们的车能更轻盈,驾驶感觉更好。然后再从新结构,新材料,新工艺方面做更多的探索,为后续的产品铺路。”

而推动前途K50通向量产之路最关键的一环:稳定的供应商体系也已经成熟。“造车离不开背后稳定成熟的供应商体系,这辆车百分之七八十的零配件,都来自供应商。”而这台车的核心供应商可以说汇聚了国内外的顶尖零件材料提供商,LED大灯选择了海拉、轮胎来自倍耐力,刹车系统选择了布雷博,跑车底盘则来自调校见长的米拉,悬架系统是索尼克提供的,车身铝合金则是和目前中国最好的中国忠旺合作。

“过去两三年,供应商一直跟着我们走,可以说支撑着我们的产品达到了预期目标,这个过程还是让人满意的。”陆群认为能有今天这个效果最重要的是前途汽车与供应商之间形成的相互信任:“首先,我们以往在一系列的设计研发过程中一直在与供应商打交道,在这个行业里我们不是一个新兵,供应商也了解我们的基础。第二,我们向供应商们完整地展示了我们未来要做什么样的事情,取得了他们的信任。第三,在利益安排上采用了新的方式,建立了新的格局。在双方不断的沟通中,如何实现它的风险可控,利益得到保障,我们之间设计了合情合理的商业安排。”

经过严苛检测,并且用材上也是精心挑选,可见前途汽车在下线前途K50的底气是多足。一部好车,需要经过多方面努力才能造就,前途K50也是如此,犀利的外观,优质的选材,这也是前途K50备受瞩目的因素之一,希望前途K50大卖!

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