新宝骏RS-5和吉利博越哪个好？10万级SUV软硬件对比给你答案

很多人准备购买10万级SUV的车友,但纠结于新宝骏RS-5和吉利博越选哪个好?其实,这件事情也不必纠结,在价格差不多时,我们选择购买哪款车型主要还是看车辆的软硬件配置如何。所以,我们就从软硬件配置上对新宝骏RS-5和吉利博越做个对比,给大家一个购车时的参考。

说起车辆的硬件,那自然要看车辆在空间、外观、动力、底盘等方面的表现。

首选,我们来看看新宝骏RS-5和吉利博越两款车辆的空间性。新宝骏RS-5长宽高分别为4570mm、1870mm、1705mm/1720m,轴距达到2700mm,宽度为同级最宽,吉利博越的长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm,轴距为2670mm,空间上新宝骏RS-5要比吉利博略胜一筹,毕竟更为宽敞的空间才能更好地保证驾乘的舒适感与车辆储物能力。

接下来,我们来看看两款车辆的外观。新宝骏RS-5作为新宝骏推出的第一款SUV车型,新宝骏RS-5用科技感与年轻态贯穿了车辆设计的点点滴滴,车辆使用全新的星际造型理念,采用了新宝骏品牌的全新钻石标,再加上1870mm车身与225/55 R18轮毂,硬朗与动感的科技风油然而生,它所强调的是犀利与动感。当年,吉利博越刚推出的时候,很多人说它是"中国最美SUV",该车型前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅,考虑到SUV的力量感,设计师减少了网格数量,整体看上去更为简洁,它所强调的是温婉与沉稳。所以在外观上,那只能说两种不同的风格,不好说哪种更好,主要还是看各位车友自身的喜好。

硬件上,最后我们来看一下动力和底盘,懂车的朋友都知道,这两项对于车辆的重要性。吉利博越搭载1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩285牛·米。新宝骏RS-5则搭载了1.5T发动机,最大功率151马力,峰值扭矩250牛·米,从数据看两款车型的动力都完全够用吗,博越动力会稍强,当然这也意味着在实际的驾驶过程中,博越的油耗也比较大,车辆的油费支出更高。相对于而言,小编更推荐新宝骏RS-5,毕竟我们购车为的就是方便我们的日常出行,要是为了油费舍不得开,那就太得不偿失了,这方便新宝骏RS-5的性价比更好。

底盘是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。同时,一个好的底盘,可以保证驾驶者的生命安全。所以说,车辆的底盘如何绝对是至关重要,不容忽视的。吉利博越采用的是前麦弗逊后多连杆悬架的设定,这对于SUV车型来说是一个比较普遍的设定,深入来看可以发现它的底盘布置非常的凌乱,线路和零件走向也不太规整,树脂油箱直接裸露于底盘上。新宝骏RS-5采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,它的前悬材质非常的粗壮,麦弗逊的结构能够为车辆提供非常好的操控和转向体验,再加上独立后悬挂,做到安静、平顺和节省空间的同时,进一步提升了车辆的操控体验。

最后,我们再来对比一下来两种车辆的软件系统,其实在智能驾驶,智慧出行方面辆车的差距就很明显了。新宝骏RS-5将万物互联的理念与汽车的智能化体验相结合,整车搭载了由上汽集团和阿里巴巴共同打造的斑马智行2.0系统,该系统致力于打造整个汽车互联生态圈,通过海量的大数据与云计算,为车友提供了超乎想象的智慧出行体验。新宝骏RS-5具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统,为用户带来超强互联科技体验;它所拥有双屏联动、10.25英寸悬浮式中控屏、触屏控制和语音控制,独特的人机交互设计可媲美特斯拉等豪车品牌。

此外,新宝骏RS-5车辆还搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,感应传感器方面采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,该方案博世公司已成功应用于玛莎拉蒂总裁、阿尔法·罗密欧Giulia等豪华车型上,具备相当可靠的成熟度。这个方案使新宝骏RS-5成功的实现了L2级自动驾驶辅助,其所包括的ACC、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU在内的14项全智能驾驶功能,基本上覆盖了大部分的出行场景,在提高了安全性的同时,既方便了您的出行。吉利博越搭载的是与科大讯飞合作的G-Netlink系统,车辆也配备了ACC智能自适应巡航系统、3D全车影像,以及全系配备无钥匙启动和自动空调等,但是相较于新宝骏RS-5确实还有差距。

新宝骏RS-5和吉利博越哪个好?综合以上在空间、外观、动力、地盘等硬件,以及车载系统、自动驾驶等软件内容,同是10万级SUV的新宝骏RS-5和吉利博越,谁更适合入手,想必大家一定都有了自己的答案。

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