紧凑型suv不“紧凑”，长安CS75 PLUS气派又宽敞

2019年的冬天不好会好过,今年前三季度,自主品牌的市场份额跌破40%红线,达到38.7%的新低,许多三四线自主品牌诸如北汽银翔、君马汽车已经实际破产,近来又传出华泰汽车濒临破产的消息。当车市遇冷,对于国产自主品牌可以说是一轮大清洗。销售巅峰时期的国内SUV月销量前十榜单中,自主品牌产品可以占到7席。

但如今,随着车市寒冬到来,9月份位居销量前十的自主品牌产品只有4款,其中最好的三款还是当年的自主品牌SUV霸主三剑客:哈弗H6、长安CS75和吉利博越。可见,当潮水褪去,谁在裸泳一眼便知,真正有实力的好产品,即便在寒冬之下也依然能够站稳市场。并且在前不久成都国际车展上惊艳亮相的长安CS75 PLUS,更是在这寒冬之中“逆势而上”的紧凑型suv佳作。

CS75 PLUS的设计团队来自于中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家,集全球近两千名专家、工程师,历时四年倾力打造。源于长安家族概念车“御岳”生命动感的设计理念,使得整车外观极具未来感与科技感,雕塑磅礴之美,以雄浑之势大气再度登录紧凑型suv市场。夸张的进气造型,嵌入网状结构,彰显无与伦比的凶猛犀利;极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯;以及D型方向盘、游艇式换挡手柄、全景天窗等,均带来超前的设计观感。

中控采用了沉浸式三联屏的设计,由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成。与传统中控屏设计不同的是,CS75 PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,更符合感官体验。配合专门研发的人机工程座椅,打造以驾驶员为中心的环抱式驾舱,带来更好的驾驶关怀。

CS75 PLUS整车尺寸4690*1865*1710mm,同级当中并不算小。尤其值得一提的是CS75 PLUS的空间打造能力,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物面积再增两倍。无凸起凹陷的纯平面,让旅行包、钓具、儿童安全座椅这类大件物品放置更加方便。并且长安切实从用户使用习惯出发,CS75 PLUS打造位置合理,真正便于使用的储物空间。小到硬币、签字笔、路桥卡、水杯等物品都可以轻松放置,实用性极强。

长安CS75 PLUS在承袭同系CS75的优良性能的同时,在外观与配置上均全面升级。哪怕遭遇市场“寒冬”,这款气派又宽敞的SUV也毕竟会带来较好的市场表现。

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