上汽大众帕萨特——标杆之王的崛起之路

上世纪的桑塔纳其实就是上汽大众帕萨特B2车型,这款车开创了国产汽车现代化的先河,有多少人是先知道的桑塔纳再知道的大众。这款现象级产品在国内太受欢迎,8年间推出各种改款,以至于一直到2000年,它才真的迎来了国内的下一代产品,同样火得一塌糊涂的帕萨特B5。当满大街的汽车都是横平竖直的线条时,一辆圆润的新车看起来是那么地鹤立鸡群,在审美相对匮乏的时代,上汽大众帕萨特立刻成了汽车潮流的风向标,再一次刷新了审美上限,惊艳、标杆之类的修饰词随之而来。

2005年,上汽大众帕萨特领驭上市,虽然没有与海外版本同步,但是凭借“加长”这一利器,依旧是卖得出奇的好。为什么说“加长”是利器,因为即使2007年一汽大众推出了当时大众最新PQ46平台的迈腾,也依旧不敌上汽大众帕萨特销量,可以说上汽大众稳稳地抓住了消费者最想要的,产品战略相当成功。

2018年,MQB帕萨特终来了,前途一片向好。上汽大众帕萨特从外到内全面进化,用一套全新的设计语音和风格出现在我们面前。与上汽大众帕萨特以往偏向商务的设计风格不同,这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中,针对车主们更年轻化的用车需求而来。

上汽大众帕萨特的内饰还是偏向沉稳为主,深色主调的配色方案点缀以少量木纹饰板和点状亮条,细节之处方显质感。2871mm的轴距和后排空间表现更是秒杀一众日系对手,足足比雅阁和凯美瑞多出一拳腿部空间。同时,菱形缝线的皮质座椅也是全新帕萨特极具亮点的改变,提升车厢高级感的同时也向人宣示着帕萨特越级的定位。

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