在日前举行的荷兰宽带世界论坛上,雷诺发表一则声明,称智能网联汽车生态系统的控制权之战尚未有定论,电信行业即将迎来机遇。
这样的结论看似陌生,但这关乎每位消费者的利益。简言之,车主在车上的网络服务消费,最终是付给了百度、腾讯这类互联网公司,还是移动、联通这类电信公司?两类企业谁能给提供更好的服务?
随着智能网联时代到来,汽车互联化的发展,新的数字化经济细分市场兴起,电信行业压力十分巨大。因为,在这样的趋势下,电信行业很可能沦落为商品化的汽车智能网联供应商。当前,OTT业务(指互联网公司越过运营商,发展基于开放互联网的各种视频及数据服务业务)的发展,让电信行业地位受到威胁。
雷诺数字化服务部门首席营销官Benoit Joly表示,在智能网联汽车细分市场,电信行业未来也有自己的一席之地,而不仅限于“设备供应商”这一标签。他强调,车辆或将被视为收益变现的新元素,尽管目前还未明确如何从中获益。如果车载智能网联被视为当前消费型移动设备的拓展,那么电信行业能否将移动网络整批贩售给车企呢?
当然,能否实现收益变现目标,将取决于谁将拥有智能网联汽车平台及配套的智能网联生态系统。若电信行业在竞争中赢过OTT业务,那么对于行业现状的影响力将很大。雷诺方面表示,希望智能网联成为车企为用户提供增值服务的一种途径。
在数字化经济中,智能网联汽车变化节奏非常快,还涉及到许多新的移动式部件。雷诺方面表示,智能网联汽车领域发展水平尚处于“胚胎”阶段,业务模式在不断变化,服务也在持续创新中。可见,电信行业在这一细分市场中还有机遇。
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