C-NCAP碰撞测试，让上汽大众帕萨特的安全性能更加突出

随着汽车行业的飞速发展,生活水平的飞速提高,人们选车的标准也在发生着变化。尤其是当下,对汽车的安全性也是越来越看重了。就拿上汽大众帕萨特来说,这款车是B级车的标杆,也是最受消费者欢迎的一款车。那么如何辨别上汽大众帕萨特的安全性呢?这时就需要权威的机构进行认证。

汽车的安全性能是消费者购车时最关注的性能之一,评判一款车型的安全性能如何,最直接有效的方式就是经过权威机构进行认证。日前,上汽大众帕萨特成为2020年度C-NCAP首批测试车型,并完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验三个碰撞项目,一起来看看上汽大众帕萨特的表现如何。

正面100%碰撞,A柱无明显变形,车体没有入侵驾驶舱,车内乘员保护到位

从现场图片来看,上汽大众帕萨特前防撞钢梁承受了主要能量,发动机舱尽了最大的吸能作用,碰撞后发动机自动下沉。侧面部分,甚至能找到相对完整的翼子板车身。A柱无明显变形。前轮也没有侵入驾驶舱,与A柱还存在不少间隙,说明缓冲区设计合理,给前排驾乘人员更多的生存空间。

再来看看车内乘客情况。可以看到上汽大众帕萨特的前排安全气囊都是正常打开,与乘客头部的接触点处于中心位置,没有因为方向盘溃缩而发生偏移。预警式安全带对乘客的束缚效果正常,防止了乘客撞上正在充气的气囊进而造成二次伤害。

侧面碰撞,B柱没有出现撕裂,车内乘员坐姿正常,无受伤痕迹

从现场图片来看,上汽大众帕萨特碰撞后B柱属于正常变形,没有出现撕裂情况,碰撞后侧面出现不同程度的凹陷,明显可以看出门板内有上下两条防撞梁,并且门槛梁结构仍然保持完整,车门铰链固定牢固。

再来看看车内乘员情况,可以看到前排乘员保持稳定坐姿,没有出现扭曲或倾倒。前排座椅的侧气囊和头部气帘及时弹出对乘员胸部和腹部起到了充分的保护作用,乘员的侧面胸腹部也没有和车内零件有直接接触的痕迹。

 后排乘客也被安全带稳稳地固定在座椅上,后排头部气帘及时弹出对乘员的头部提供了良好保护,头部与内饰板也没有明显的碰撞痕迹。

碰撞后车辆没有失电,双闪自动打开提醒后方来车注意防止二次碰撞事故。

鞭打试验,保护颈部不受伤害

从现场情况来看,碰撞时座椅骨架无变形,乘员在安全带的帮助下,运动幅度较小,头部可落在头枕中央,很好地保护了脆弱的头颈部位,避免因出现剧烈晃动而造成的伤害。

从以上三测试结果来看,上汽大众帕萨特安全性的表现是非常不错的,可以提供充分的安全保障,防护措施也很完善,驾驶这样的车,消费者是放心的。

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。

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