中汽研上汽大众帕萨特碰撞成绩，意料之中

4月30日,万众期待的上汽大众帕萨特碰撞结果出炉了。根据中汽研官方公告显示,上汽大众帕萨特在中汽研碰撞测试中获得了五星级的优异成绩,证明了自己的安全性。

而对于上汽大众帕萨特的碰撞成绩,很多人都说在意料之中,之所以在意料之中,主要有两个原因。原因一是上汽大众帕萨特在中汽研碰撞测试中的表现很出色,比如在大家关注的40%碰撞测试中,车辆以64km/h的时速进行撞击,车头的溃缩吸能区域充分变形吸能,车身结构保持完好,有效的缓冲了撞击带来的巨大冲击力。碰撞侧的车前轮无明显损坏,发动机舱内发动机出现下沉,发动机、转向机构、车轮未侵入驾驶舱。从车身侧面来看,撞击后的车辆并没有发生严重的变形,乘客舱框架基本完整,舱内也没有明显的车外零部件入侵,保障了车内乘员必要的安全空间。此外,经过40% 偏置碰撞的帕萨特车门仍然能够正常的开启,保障了车内乘员的即使逃出和后续救援。帕萨特基于先进的MQB平台打造,并且车身使用了大量的高强度钢,从而保障了在碰撞发生之后,帕萨特能够保持较高的车身完整度,有效的保障车内乘客的安全。

在碰撞发生后,主、副驾驶安全气囊和前后排头部安全气囊正常展开,6个气囊有效的保障了车内假人的头部。与此同时,转向柱发生了明显的向下溃缩,仪表盘也完好,没有异物突出,有效的保护了假人的头部和胸部。碰撞之后的假人在座椅中坐姿基本稳定,未出现倾倒、身体扭曲等不良情况。碰撞之后,后排的腿部空间没有明显的异物入侵,后排乘客有充裕的生存空间,后排乘坐的假人坐姿也基本稳定,假人的头部未接触到前排座椅靠背等车内部件。帕萨特的轴距在同级中处于领先水平,不仅能够让后排乘客在乘车过程中有较好的后排空间体验,在碰撞发生后也保障了后排乘客的安全空间。碰撞发生后,前、后排配备的燃爆式预警安全带在车内乘客向前的惯性运动中能够吸收极大的冲击力,从而有效的减轻了乘坐人员胸腹部的损伤。此外,在碰撞发生之后,车辆双闪灯自动开启,从而有效的预防了二次事故的发生。

原因二是上汽大众帕萨特坚固的车身结构。上汽大众帕萨特的A柱、B柱、中央通道、前围和门槛均采用了最高级别的热成型钢,整车高强度钢材的使用率超过了80%,在保证车内成员安全方面可谓用料十足。而车辆的B柱是车身侧面主要承力结构件,是当仁不让的侧面撞击保护的守门神。B柱的结构设计是帕萨特的一大亮点。B柱材料是高强度钢,硬度达到1000Mpa,为了提供更安全的侧面保护,还在关键变形部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。在整个开发阶段,经过千百次的模拟试验和几十次的实车碰撞试验,不断的优化B柱结构,既塑造了靓丽的车辆侧面颜值,也赋予了强大的安全保护性能。

综上所述,上汽大众帕萨特的安全性还是非常有保障的,在同级别中也属于较为领先的水平,配备有大量高强度钢的车身构架和丰富的车内安全配置能够有效的保障车内驾乘人员的安全性,所以上汽大众帕萨特五星碰撞成绩,完全在大家意料之中。

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