过渡时期内的轻卡选择 究竟是凯运蓝鲸还是江淮帅铃

2020年对于轻卡来说是富有挑战的一年,1月1日执行的“按轴收费”提升了车辆高速通行的成本。与此同时,从去年5月开始,轻卡政策收紧,各地对轻卡的自重检测更加严格,进一步加剧了轻卡所处的环境。不过,正式距离全国政策落地还有一段时间,为了让各大轻卡企业能平缓的度过这个时期,各地政府也陆续推出了一些过渡期内的政策以缓解车企面临的压力。

对于消费者而言,在这个时期内选购轻卡车型也变得更加谨慎,一方面要顾虑到自身的运载需求,另一方面还要兼顾轻卡的车重不能超重。其中江铃凯运蓝鲸与江淮帅铃,就是4米2这个级别一直备受消费者争议的两款车型。那在如今这个时期,究竟选哪台车型还会更加稳定呢?

动力方面,江铃凯运蓝鲸版作为全新一代车型,紧跟江铃国六的发展趋势,动力一步到位满足国六排放标准。新车将搭载腾豹4D30系列的2.89L排量的柴油发动机,其最大的特点就在于内部搭载有霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术,在保证高效动力的同时,减轻了长期高温对发动机内部造成的磨损。其最大功率为112kW,最大扭矩为382N·m,传动系统同样将匹配5挡手动变速箱。

江淮帅铃则以多排量动力的方式对产品进行布局,致力于用更多的选择,减轻消费者选购时的压力。而帅铃系列中与江铃凯运存在交集的便是其Q6车型,根据目前了解到的信息来看,该车型最大排量的发动机与江铃凯运蓝鲸相近,拥有115kW的最大功率,可承担多种重载货物的运输。不过由于缺少中冷器的加持,发动机内部的损耗也将会更高,所造成的油耗相应也会更多,在经济方面会略显差异。

除开动力硬件,如今轻卡在减重后,自身的尺寸也是用户关注的焦点所在。不同于普通车型,轻卡大多从事的都是城市配送行业,而在保证空间足够的同时,用户也希望轻卡车型具备足够的灵活性,以应对随时可能出现的限高、限行等复杂地形。在这个方面,以江铃凯运3360mm轴距与江淮帅铃Q6 3308mm轴距两款车型来做对比,其中江铃凯运的最大货箱尺寸的长*宽*高分别为4080mm*2300mm*2200mm。而江淮帅铃Q6的最大货箱尺寸的长*宽*高分别为4150mm*2300mm*2300mm。从尺寸来看,二者都有着不错的空间表现。

不过,值得一提的是江铃凯运蓝鲸车架采用了车架变截面大梁,车架宽800mm,大梁幅高173mm,承载能力更强。而且相比直通梁,新车在保证承载的同时可以降低车身自重。另外,车架核心区域还采用了双层大梁结构,提升承载能力。可以说,江铃凯运蓝鲸在保证大尺寸的同时,还有效的减轻了自身的自重,以满足用户更大的运载需求。

无论是江铃凯运蓝鲸,还是江淮帅铃,二者都具有强大的产品力表现,相较于同级别车型也要更加出色。但由于江淮帅铃跟进时代变化的速度较慢,其轻量化设计、经济性等方面还是会略有欠缺,在这些方面江铃凯运蓝鲸就显示出了一个作为后来者的优势,更适应当下复杂的环境。

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