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中国车企如何开启“大航海时代“?长城汽车王凤英:做大中国品牌

来源:网络 时间:2020-05-30 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】“全球化”始终都是我国汽车企业面临的重要课题,眼下,随着长城汽车总裁王凤英的“仗义执言”,中国车企“走出去”的话题再度成为行业关注的热点。

“全球化”始终都是我国汽车企业面临的重要课题,眼下,随着长城汽车总裁王凤英的“仗义执言”,中国车企“走出去”的话题再度成为行业关注的热点。

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目前,国内汽车市场已经由之前的黄金增长期转为平稳发展,甚至出现了微跌的情况,随着国内汽车市场增长步入“瓶颈”,能否打开国际市场,或将是汽车行业下一轮竞争的关键。从汽车产销规模上来讲,我国早已跻身汽车大国行列,不过,我国汽车出口规模小、效益低,此前仍靠“低价换市场”作为拓展海外的主要手段,加上缺少战略指引、布局不完善、售后跟不上,导致其海外竞争力一直在低水平徘徊。所以,王凤英认为,中国汽车工业只有走全球化道路、提升海外市场竞争力,才能在全球市场中赢得一席之地。

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实际上,在此之前,我国手机行业已经在海外市场站稳脚跟,华为、小米等企业的全球化战略均在稳步推进,而看准时机的长城汽车正在成为汽车行业中搏击海外市场的先行者。

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去年,是长城汽车着力发展“全球化”的一年,更被称之为长城汽车“全球化”战略元年。独资兴建的俄罗斯图拉工厂、迅速扩张的海外业务,均已展现出长城在“全球化”的路上已经步入正轨。同年,长城汽车在俄罗斯市场以289%的超高增长率,跃居中国汽车品牌第一名。

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经过不断的实践与积累,长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局,并且,已经在全球60多个国家建立了500余家优质经销网络,产品遍布全球各个角落。

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如此高光的成绩离不开长城汽车超前的战略眼光。在长城汽车看来,“走出去”不能单单依靠性价比,汽车消费非常理性,品牌力上不去,无法实现可持续发展。因此,在长城汽车的“出海”进程中,更看重对外输出“高价值”的品牌形象,坚持多品牌运营、协同全产业链发展,以“4+4+1”品牌发展体系深化全球化战略。并且凭借一贯以来的高品质和超高性价比,长城汽车正在成为中国汽车在全球市场的“金字招牌”。

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关键词:汽车 市场 全球化 海外 品牌 

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