8万起步的新宝骏RC-6，到底行不行？一分价钱一分货的她让人惊喜

都说一分价钱一分货,但新宝骏RC-6打破了这一成见,用高颜值的跨界车型、智能科技的越级配置,以8万起步的身价杀入市场,获得众多用户青睐。有人质疑,这样的新宝骏RC-6真的能买吗?会不会只是䦆头?下面,小编带你一探究竟。

首先,新宝骏RC-6从车身设计到功用上就能满足你的两种需求。例如,很多人在选车的时候会纠结,既想要轿车的操控性,又想要SUV的大空间和高通过性,而新宝骏RC-6的跨界车型设计,只用花一次钱就能拥有驾驭两种车型的快乐。

新宝骏RC-6轴距2800mm,长宽高4925/1880/1580mm,和凯美瑞、皇冠一样,同属B级车行列,溜背的车顶设计,189mm的高离地间隙,使得新宝骏RC-6既有轿跑的造型,又有SUV的路面通过性。

内饰方面,新宝骏RC-6的前排采用了大量的软性材质,并搭配镀铬装饰,既有舒适的触感又有高级的质感。中控两块大屏的尺寸都达到了12.3英寸,跟奔驰的设计一样,科技感十足。座椅也是运动型座椅,包裹性和支撑性很强,长途乘坐也不辛苦。后排座椅设计成大角度靠背,避免了溜背造型压缩头部空间。

此外,新宝骏RC-6还在智能配置以及安全性能方面做到了同级最优。

新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网系统能够很好地把智能手机功能嵌入到车里,用手机算力代劳,比传统的车机算力提升了20倍,车主可以可以通过一句话来实现诸如收发微信消息、实时路况导航、美食店铺路线规划、查看天气、收听音乐等功能。

除了新宝骏车联网外,新宝骏RC-6在智能驾驶方面也有着不错的表现。例如新宝骏RC-6智能驾驶系统能够实现包括ACC(自适应巡航)、BCA(弯道巡航辅助)、LKA(车道保持辅助)、LDW(车道偏离预警)等功能。同时,还搭载了ESP博世9.3版本车身电子稳定系统、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等安全配置,而在别的车型上,同样的配置至少要20万+。

动力方面,新宝骏RC-6搭载了1.5T涡轮增压发动机配模拟8速CVT变速箱的动力总成,最大马力是147匹,峰值扭矩为250牛米。动力输出澎湃,换挡更顺滑,模拟8速CVT变速箱的加入也让新宝骏RC-6变得更省油。

新宝骏RC-6到底怎么样呢?综合来看,8万起步的新宝骏RC-6显然给出了一分钱两分货的诚意,并且还在智能网联和智能驾驶方面碾压同级别车型。说白了,国内汽车市场因为最开始被合资汽车侵占过多,原来大家认为的平均价格远高于实际水平,而随着国产汽车的崛起,越来越多价美质优的汽车投入市场,对比来看当然就显得国产车更实惠好用。

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