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新造车们,你们的机会只有一次

来源:网络 时间:2020-09-18 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】尤记得2017年,一股股新鲜血液涌入新能源汽车市场,那是“新势力造车”集体的初亮相。

尤记得2017年,一股股新鲜血液涌入新能源汽车市场,那是“新势力造车”集体的初亮相。全新的商业模式、惊艳的量产车型、工业4.0生产基地……他们中不乏有表现亮眼的,让传统车企拉起警报,让资本家蠢蠢欲动,让政府寄予厚望。

时过境迁。2年后,还留在大众视野的新造车只有蔚来汽车、小鹏汽车、天际汽车、理想汽车……屈指可数。认真造车的还在坚持,坚持不住的、方向跑偏的,已经一地鸡毛。2020下半年刚开场,几个新造车接连暴雷,狗血情节一幕幕上演。

我们不禁要问:到底谁能走到最后?

这些公司,既不像造车公司,也不像创业公司

要弄清楚这个问题,首先看看“再见”的企业,都有哪些特点。

一、一开始就目的不纯的“骗子“。比如最近火到破圈的某教授,说好了造人人都能拥有的国民超跑,结果变成了媒体口中的“老头乐”,本人躲去了美国被刑事立案;

二、花钱无节制的“豪华病”。大手大脚花投资人的钱不心疼,300人吃掉5000万元零食;

三、实力跟不上野心的梦想家。一上来就干几个车型平台收不住场的某企业,老板宣布变卖资产,变向承认将黯然离场;

四、不得人心、任人唯亲的外籍选手,公司核心管理层都是洋面孔。两大boss意见不统一,内部管理混乱;

五、产品质量不过关的。早早量产,车却卖不出去,造的车,试过都说差。

……

不妨设想一下,就算一直资金充裕,这些企业能成功吗?

传统车企常说,造车的复杂程度是外行(新造车)搞不定的。先不论这话是否武断,但如果造车态度不端正,私欲凌驾于造车使命之上,是肯定造不好车的。

再者,新造车某种程度也可以看作互联网创业公司。你见过有哪家互联网创业公司轻松出线的么?看当下的科技互联网巨头们,哪家不是过五关、斩六将才坐到现在的位置上?

这些公司,创业维艰,却还在奋力前行

而现在还“活着”的,又是哪些企业?

我们再来看看,在这场浪潮中,乘风破浪的选手。

被称为“2019年最惨的男人”的李斌,前脚“卖身”合肥、盘活资金,后脚走进直播室努力尬聊。一番奋力折腾下,八月销量3965 台再创新高,股价也是涨出新高,形势逐渐明朗;

再看李想在朋友圈发表的关于“300人吃掉5000万元零食”的看法,他深知造车之难难于“从18层地狱”往上爬,能省就省,一分钱掰成两半花。现在,理想ONE成了新能源中大型SUV的销量王者,理想汽车、小鹏汽车先后成功IPO。

天际汽车也是走出了自己的路。一群来自传统造车的成功者,舍弃了过往的荣耀,投身新造车,脱胎于传统而不宥于传统,为用户打造无限可能性的 5+X 座驾,一直稳扎稳打造车,严守品质关,这是张海亮及团队给圈里人留下最深的印象。

近期的天际汽车可以说“好事连连”,先是被爆出高端智能电动SUV天际ME7 将于9月19日正式上市,位于上海静安寺商圈的天际中心也将正式营业,全国渠道布局建设十分顺利。作为其旗下首款车型,天际ME7主打5+X屏智能互联、人脸识别、APA自动泊车等科技配备,实力相当硬核。

自2015年来轰轰烈烈的造车新势力,来到2020生死关键点,裸泳的新造车藏不住了,但踏实造车的企业,还在奋进。

起初,大家都是站在同一起跑线上,准备弯道超车,结果有的企业早早翻车,有的企业却深知机会只有一次,绷紧神经努力地向前赶着。

这些仍在奋斗的企业,实属不易。某种程度上说,他们都是中国汽车工业史上的英雄。

而作为这场新能源汽车革命的旁观者,我们不妨给予这些奋斗者更多的宽容和支持。而同时,我们也希望这些企业不忘初心,不断提升内功,为用户提供好产品,方得始终。

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关键词:汽车 企业 公司 这些 传统 

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