高端纯电SUV“硬碰硬”，奔驰EQC与高合HiPhi X谁更受青睐？

放眼当下的电动车市场,尽管特斯拉凭借激进的打法一路攻城掠地,但作为老牌传统豪华车企的代表,奔驰也开始进行电动化布局,EQC就是其推出的首款电动车。但是前不久,国内自主科技企业华人运通也推出了其高端纯电SUV高合HiPhi X,科技豪华配置一应俱全,同样受到了业内外诸多关注。

那么,从产品角度来看,高合HiPhi X是否真的如官方所言般先进,其核心技术与传统豪华品牌奔驰EQC相比又有怎样的不同呢?本次,我们就选择高合HiPhi X与奔驰EQC加以对比。 

电驱动力对比

除了关键的电池技术,电驱部分的技术水平也极大影响着车辆的实用体验。在高合HiPhi X和奔驰EQC的对比中,我们能够明显感受到其中的差异。

在奔驰EQC方面,其驱动单元虽然也采用了一定的集成式设计,但其集成度显然较高合HiPhi X的驱动单元更低,在重量体积更高的同时也降低了驱动效率。并且,奔驰EQC在电机上还选择了效率更低的异步电机。

对比而言,高合HiPhi X不仅优化了体积,同时也提升了驱动效率。HiPhi X配有前后220千瓦的双电机,0-100公里/小时的加速时间只有3.9秒,整机风阻系数为0.27 cd。高合 HiPhi X不仅拥有更亮眼的性能参数,而且在后轮主动转向和可进化动态底盘的加持下,还能获得更高品质的驾驶体验。

续航焦虑

由于驱动单元效率较低,奔驰EQC意图维持续航里程便只能增大电池容量,而由于电池包的功率密度较低,更大的电池包又会显著增加车重,最终更大的车重又会增加整车的电耗。在这样的逻辑下,奔驰的工程师便在多种因素的作用下,选择了一个平衡点,最终将NEDC续航里程锁定在了415km。

考虑到激烈驾驶或者高速巡航等工况下的电耗增加,实际使用中,奔驰EQC“更费电”的现象将更加明显。

对比来说,高合 HiPhi X的长续航版本的最大续航里程为630公里,续航更为持久,良好解决了纯电汽车续航不足的问题,可满足用户在城市、城际、高速、低温等多种场景下的用车需求。

豪华氛围对比

当然,除去两款车在核心技术层面的差异,作为豪华纯电SUV车型,两款车在品质感上的表现也同样重要。

坐进奔驰EQC的车内,其中控台则采取了颇具立体感的设计,标志性的双10.25英寸屏幕被置于环抱式的区域之中,玫瑰金色的出风口与金属饰条相互搭配,再加上中控表面的特殊织物面料与遍布车内的氛围灯,营造出了良好的氛围质感。

奔驰EQC对于内饰的把握依然做到了登峰造极,无论是设计感还是材料的质感,“豪华标杆”的名称名不虚传。

高合HiPhi X的内饰则更具未来设计,先进、时髦的设计元素充斥在整个舱内,最大的一个亮点莫过于副驾驶舱19.9寸的大屏设计,在这块屏幕上可以看到包括车速、续航、导航、娱乐等所有功能。此外,高合HiPhi X的座椅设计也是非常时尚,皮质上图案打点设计在通风舒适的同时也兼顾美学设计。前后四个座椅不仅全部配备了8向电动调节,连腿托、通风、加热,甚至按摩功能都一应俱全。前后门饰板上的触控屏,可实现调节空调、开关车窗等功能,科技感俱佳。

经过对比下来,奔驰EQC和高合HiPhi X都各具优势,老牌豪华对比新兴势力必然会有激烈的碰撞。在欧洲对新能源汽车加大补贴,力度超过中国的背景下,BBA等传统欧洲车企在新能源技术方面还将展开新的“军备竞赛”。至于究竟能为我们带来怎样的技术突破,让我们拭目以待。

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关键词：HiPhi,奔驰,EQC,高合,设计