第二代哈弗H6强悍实力加持 买车还实惠

第二代哈弗H6一直有着超高人气,口碑与销量双丰收,助力哈弗H6摘得91个月销冠军,收获消费者群体300万+。可以说,第二代哈弗H6就像一杆长枪,引领国产SUV打破合资掣肘的同时,也树立了发展方向,作出重要的表率作用。而紧随其后的长安CS75 PLUS也奋起直追,博得了诸多消费者的好感。这让有选择困难症的小伙伴犯了难,到底选哪个更靠谱呢?今天就来随小编一起看看吧!

设计PK,稳重还是激进?

第二代哈弗H6外观设计保持了“简单、经典、永恒”的设计理念,一眼望去稳重大气,细节却充满了设计感。车头线条圆润,镀铬饰条勾勒出凌厉气势;层叠扩散的对称式菱形网状格栅,充满时尚设计气息;动感前冲式车身+凌厉双腰线,运动感爆棚,越看越耐看。第二代哈弗H6仿佛化身时尚动感的社会精英,满足了大部分消费者对车型外观的设计需求。

长安CS75 PLUS外观设计具有明显的指向性,它关注的是喜欢个性化的群体,不论是彰显个性的红色饰条,还是与雷克萨斯“撞脸”的蝶翼格栅+狭长LED大灯,让车头看起来非常凶悍,也让人记忆深刻。不得不承认,这样的外观确实值得为之买单。

动力PK,自研还是进口?

动力绝对是选车绕不开的重要话题,那么这两款车表现如何呢?第二代哈弗H6搭载了长城汽车自主研发的1.5GDIT、2.0GDIT发动机,尤其是后者应用自主双流道涡轮电控增压器、350bar高压燃油喷射系统等先进技术,发动机最大功率165kW,峰值扭矩高达385N·m。匹配同为长城汽车自主研发的7DCT变速箱,让第二代哈弗H6拥有了良好的换挡平顺性、燃油经济性,在实际驾驶中,整车的操控性非常优异,在不同的路况下表现都很值得肯定。

而长安CS75 PLUS采用的是1.5T、2.0T蓝鲸发动机+爱信6AT、8AT变速箱的组合,实际驾驶明显能感觉到日本进口的“阉割版”爱信AT变速箱与蓝鲸发动机配合默契不足,平顺性一般,在刹车时很容易出现前窜问题。且由于蓝鲸发动机量产时间较短,动力调校不成熟、成本造价过高等问题还有待进一步改善。

事实上,长安CS75 PLUS搭载的蓝鲸发动机在这两年热度非常高,2019年,长安发布1.5T高压直喷发动机,并宣布其实现了40%的超高热效率,可谓是赚足了眼球。但实际油耗偏高,无论是CS75 PLUS还是UNIT都输给了哈弗H6、星途LX等车型。而且近日,长安官网上UNI-T页面中,发动机最高热效率40%的宣传语已经删除,整个页面闭口不提热效率。这个卖点下架似乎意味着“虚标”这件事坐实的死死的,这让消费者不得不产生怀疑,也让诸多想入手CS75 PLUS的人望而却步。

安全PK,分级还是一致?

安全配置现在越来越被大众所重视,这是出行的首要条件。第二代哈弗H6充分关注用户需求,全系标配包络式骨架设计、激光焊接工艺、奥托立夫6安全气囊、可溃缩转向柱等配置,白车身高强度钢应用占比高达65%,能够全方位保护驾乘人员安全。并且主动配置同样丰富,车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警等功能,即实用又全面。尤其是针对经常跑长途的车主来说,每一项功能都可以有效缓解驾驶疲劳,提升行车安全。

反观长安CS75 PLUS,白车身高强度钢应用占比仅60%,未配备可溃缩吸能转向柱设计,正向碰撞极易造成车主二次伤害(非绝对,存在此类风险发生的可能);B柱内部锈蚀,暗藏一定安全隐患,被动安全配置方面均有所欠缺。主动安全上配置一些常规功能,但除了顶配车型均未配备前雷达探头,这就意味着,其AEB主动刹车作用范围较小,面对光线突然变暗、进入隧道路段时无法起到防护作用。

小结

通过今天的对比我们可以看出,第二代哈弗H6无愧“10万级高品质国民神车”之名,综合实力远超同级。那么,看完本篇测评的小伙伴,对于该选哪辆车心里是否有答案了呢?如果你心仪第二代哈弗H6,那么正有优惠可享:哈弗品牌现在有付定9.9元,线上再享3000元现金优惠的活动,至高2.5万元的优惠,值得剁手～

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