车机系统让第三代哈弗H6更具吸引力

汽车刚诞生的时候，只是单纯的代步工具，并不具备娱乐功能。伴随无线广播的兴起，人们在车上安装了收音机，后来加入了中控娱乐屏幕，兼容了音乐、影视，甚至是社交软件。

如今，车联网已经成为主流概念，除了车企本身研发，还牵手互联网企业让体验更加丰富。其中，“国民神车”哈弗H6一直处于领先地位，专注用户体验，打造出行黑科技。今天小编就带大家来看看，第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驱（以下简称第三代哈弗H6）的表现如何。与此同时，我们还对长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型（以下简称长安CS75 PLUS）的腾讯梧桐车机进行了测评，一是因为这两款车都很热门；二是为了能更清晰地知道第三代哈弗H6的水平处于怎样的基准线。

娱乐功能让驾车更有趣味

车机系统对于消费者而言，娱乐功能是至关重要的，这不仅可以让驾车不再枯燥无味，也能提升座舱的愉悦氛围。

在主界面中，第三代哈弗H6内置了腾讯爱趣听、爱奇艺、抖音及哈弗车主电台等APP，还支持手机互联及媒体映射，娱乐方式全面，可以满足不同消费者的要求。另外小编在进行操控的时候，整个流程非常流畅，没有任何卡顿的感觉，和智能手机的使用感相似。

车机内置的QQ音乐资源丰富，配合车内的多扬声器，让音乐爱好者享受身临其境的音乐质感；打开抖音，与手机版本稍有不同，推荐的视频大多数都是横屏的，这样设计可以最大效率利用屏幕，保护使用者的眼睛，当然想要观看竖屏视频，也可以进行调整，在这一点上，第三代哈弗H6做得比较用心，兼顾到了细微之处的舒适感。

长安CS75 PLUS的车机与腾讯合作，内置程序也非常丰富，同样能够满足日常的娱乐需求，听歌、追剧、回微信都不在话下，但系统版本较老，流畅度较低，在体验中，由程序1切换到程序2会卡顿2s左右，由娱乐APP切换到360影像，多次操作中，会有一到两次卡住，总体来说，反应速度比较慢，流畅度不及第三代哈弗H6。

语音交互让开车不再寂寞

语音交互目前主要被应用于手机、智能家居、可穿戴设备和汽车中。其中，车载语音作为新车的标配，除了场景化与功能化的设置。更是增添了地点介绍、订票、订餐等多项功能。而这也是衡量车机系统的标准之一。

第三代哈弗H6的语音控制功能比较全面，能有效避免驾驶员视线偏离道路和分心驾驶，我们测试了诸多基本功能（启动、开关天窗、车窗、灯、空调、导航、天气、监控路况、氛围灯、打电话、车载娱乐等）外，还体验了包括地点介绍、讲笑话、成语接龙、服务区、吃饭、购物、美甲、美发、按摩等地点推荐等等。系统都可以顺利执行，有求必应。

此外，让小编注意的是，第三代哈弗H6语音系统的拟人化程度非常高。系统拥有一个固定的机器人形象，还可以在商城下载一男一女两个虚拟人物，让每个人能根据喜好来搭配。在整个过程中，比较惊艳的是，小编尝试用方言发出指令，系统也可识别出小编的口音，而且交流等待时间也可自由设置，个性化与定制化属性更明显。

长安CS75 PLUS的语音系统可以识别出小编的命令，并且准确地进行相应反馈，但大多时候仅限于单项指令。对于组合指令、多轮对话反馈能力要弱一些，在这方面需要加强。

小结

以第三代哈弗H6为首，诸多国产车都发力车联网，不难看出，现在消费者愈发重视车机系统的性能，厂商也在迎合这种需求，但整体来讲技术水平仍需要进步，例如，长安CS75 PLUS识别率较低，尤其是在高速、车内人多等情况下，噪音干扰比较严重，虽然麦克风列阵技术可以提高语音识别率，但仍有待提高；对语义的理解有歧义，在语音交互时，由于方言和一词多义的现象，容易造成误解，出错率高，这就需要通过补全词槽等形式来加以改进。相信随着发展，车机系统一定会更加智能、更加便捷，国产车也必将作为排头兵，树立起技术标杆。

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