吉利星越L能像 WEY VV6取得成功么

经历了数月之久的预热后,吉利汽车终于公布了重磅车型吉利星越L的上市时间,将于7月20日在全球正式上市的它,虽然目前还处于预售阶段,预售价格为14.80-18.80万,但订单已经超过了20000台,令吉利汽车上下为之一振。

吉利星越L的主力车型平均售价达到15万以上,不仅是吉利汽车新的旗舰车型,更是吉利汽车进军高端市场的先锋,我们可以从预售手段、对标对象、宣传方式看出吉利汽车想要将其推向高端市场的急迫感。

预售采取盲定多退少不补的方式,而且还可以优先提车体验;对标对象选择的是经典热销车型WEY VV6,直击头部选手;主动与各车型、品牌进行捆绑,让消费者产生吉利星越L就是高端车型的印象。但吉利汽车为什么这样急迫将吉利星越L推向高端市场呢?

吉利汽车必须要发展高端汽车的理由

根据吉利汽车发布的最新数据,6月份吉利汽车销量重回“10万+”,而整个2021上半年,吉利汽车销量累计达到了630,237辆,但是与往年同期销量相比(除去年受到疫情影响外)呈现下降趋势,可见其形势并不乐观。

而且,吉利汽车的研发费用占营业收入的比例不到5%,虽然它的的核心技术比较先进,但大多采用沃尔沃汽车的成果,例如造车平台和发动机,不仅让许多消费者质疑它是否是拿来主义?还导致它因为不满足于科创版块的要求而无法上市。

另外,吉利汽车曾尝试与沃尔沃汽车合并,但出于各方面原因,最终没有实现,因此它想要开发自己的高端车型。最后,就是吉利汽车的营业收入没有达到要求,由于它长期以来集中于入门级市场,且其发展已遇到瓶颈,因此它不得不转移目标,占据未开发市场份额,综上所诉,就是吉利汽车迫切向上开辟高端市场的原因。

时间所带来的的沉淀为豪华赋能

虽然吉利汽车将吉利星越L定位为高端SUV,可是在面临激烈的市场竞争,或在挑战WEY VV6的过程中,还有许多困难亟待突破,尤其是在经验积累与口碑沉淀方面。

因为吉利汽车刚刚踏足于高端SUV市场,因此对产品的不自信让吉利星越L现在的定位并不清晰。吉利星越L的车身尺寸可以媲美中型SUV,但仍定义为与紧凑型SUV,就是想增加自身优势,错峰对标竞品。采用了沃尔沃的技术,借它品牌提高自己身价,则是为了口碑转移,想达成让消费者“爱屋及乌”的效果,这就是缺乏时间的它为了市场而定制的计划。

但是我想它的这种做法并不能代替经验的积累与口碑的沉淀,因为WEY VV6不仅在实力方面不弱于吉利星越L,并且针对高端用户群体WEY VV6的定位非常清晰,且在此基础之上,针对不同用户群体进行功能拓展,就像其推出的儿童呵护版车型,准确切中消费者的心理,这都是时间,以及用户品牌双向沟通带给WEY VV6的优势。

吉利汽车还未彻底完成高端进化之路

显然吉利汽车在走向高端化转型的过程中还拥有许多“山脉”等待翻越,因为技术水平、消费者心理、产品定位等方方面面都需要时间的检验,所以现在的吉利星越L还不能帮助吉利汽车完成高端进化之路。

其实相比于对标竞品,WEY VV6可以作为吉利星越L的榜样。因为,WEY品牌早在2016年就开始向高端市场进发,经过多年深耕用户,让WEY品牌已经成为中国高端品牌的标志之一,受到了广大消费者的喜爱,因此WEY VV6才会如此受消费者认可。

而且,WEY品牌依旧保持本心,在今年推出了全新旗舰SUV——WEY摩卡,凭借“三智融合”的技术水平,直接就与沃尔沃XC60、雷克萨斯RX300、奥迪Q5L等合资品牌一同竞争,进一步提升WEY品牌的口碑,让消费者更加认可品牌与旗下车型,甚至是自主品牌,这或许就是时间沉淀所带来的的力量。

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