试驾1.4T逸动PLUS，这辆十万以内的轿车有多强？

对于预算只有十万左右的年轻人来说，如果你想买一辆靠谱又能满足自己驾驶欲望的家用轿车，长安逸动PLUS显然是不二之选。虽说目前十万以内的轿车产品数量不少，但是能够真正意义上满足年轻消费者多元化用车需求的产品并不多，尤其是能够兼顾颜值、性能的产品就更少了。而长安逸动PLUS则可以说是目前十万级家用轿车的标杆级产品，今天就通过一次试驾，看看这款十万以内的轿车到底有多强？

既然是试驾，我们主要说的就是这辆十万以内的轿车的动态表现，关于外观和内饰就不做过多介绍。至少小编认为，如果逸动PLUS的外观和内饰无法让大众满意，这款车也不会拥有如此高的销量。言归正传，接下来就让我们动起来。

虽然目前长安逸动PLUS依旧提供1.6L和1.4T车型供消费者选择。但是考虑到年轻消费者的购车需求，以及对设计层面的多元化要求，小编还是认为1.4T车型更适合时下年轻消费者，所以今天试驾车型也是选择了顶配1.4T版长安逸动PLUS。而接下来主要说的则是这款车的驾乘体验，希望可以给那些不知道十万以内的轿车怎么选的消费者一些参考。

为了更真实地还原这辆十万以内的轿车的真实用车体验，我们并没有选择在封闭场地进行测试，而且用了3天的时间，分别在市内早晚高峰、环路、高速等多场景下模拟测试。在早晚高峰的时候，其实几乎发挥不出这辆车的全部性能，1.4T车型和1.6L逸动PLUS的表现相差无几。这里要着重说的就是平顺性方面，别看是涡轮增压车型，但是长安汽车出色的调校，还是让这款蓝鲸版车型在走走停停时少了同价位产品的那种顿挫感和闯动感，燃油经济性和平顺性尤为抢眼。

而如果是非拥堵路段用车，标准模式下的逸动PLUS的动力储备十分充沛，而且平顺性并不输给1.6L车型。虽然油门在初段时不会特别敏感，但是在急加速等方面所带来的运动感却要更胜一筹。而随着速度的不断攀升，即便到了加速后段，逸动PLUS依旧有不错的动力储备，深踩油门还是能感觉不错的推背感，并不会有那种小排量车型后续乏力的感觉。至于高速用车，转速上来之后的实力就开始爆发出了，加速非常干脆利索，超车格外轻松。

除此之外，这款十万以内的轿车的底盘调校也是充满高级感，支撑性与韧性都相当充分，不止能够抹平路面上大部分细碎震动，在遇到大坑洼路面时悬挂也能化解带来的冲击感，很好的兼顾了家用舒适性与运动属性。看到这里，你认为逸动PLUS表现如何，是否能让你心动呢？

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