惊喜！魏牌摩卡NOH正式上市了

不知不觉,就来到了2021年的尾声,广州也终于摆脱了炎热的天气,而国内车坛年末盛事——广州国际车展也如约而至。

自2003年广州国际车展创办以来,到2021年已经举办了十九届,见证了中国汽车工业变迁。而本届广州国际车展的展车总数达到了1020台,全球首发车54台,那么,如何在如此庞大的数量中找到自己的爱车呢?让小编带你千里挑一,寻找广州车展最耀眼的明星车型。

魏牌展位的超级巨星——赛博摩卡+摩卡PHEV

在车展现场的同事传回消息,今年5.1馆魏牌展位又弄出不少“新东西”。其中包括两款魏牌摩卡的新车型:魏牌摩卡PHEV以及赛博摩卡。

首先来看魏牌摩卡PHEV,自2021慕尼黑车展亮相后,此次亮相广州车展是这款车在国内的首秀。该车零百加速仅需4.8s、综合油耗仅0.45L,其纯电里程可达到204公里,可谓行业之最。据悉,魏牌摩卡PHEV版本将在不久的将来正式推出。

还有一款长城汽车联合超境打造的炫酷神车——赛博摩卡,前有赛博坦克的成功典范,这台赛博摩卡更将科幻效果拉满。整车看起来简洁、硬朗、冷峻,它的动力也不能小觑,百公里加速4.7S,最大极限车速大于230公里/小时。希望这台车尽快公布价格,早日上市。

撑起燃油车智能驾驶的半壁江山——魏牌摩卡NOH

11月19日,广州车展的首日,魏牌宣布首款搭载NOH高速智能领航辅助系统车型——摩卡NOH智慧领航版正式上市,指导价22.38万元。NOH智慧领航辅助驾驶系统的上市,让魏牌摩卡成为同级别中唯一实现智慧领航辅助驾驶系统的智能汽车。

关于NOH系统,想必不少关注魏牌摩卡的车主都已经很了解这项功能了,它是由HWA高速辅助系统深度结合高精地图与车载导航形成的。可以实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶,是极具实用性的智能驾驶辅助功能。

魏牌摩卡NOH具有6大核心功能:可根据高精地图线路自动进出匝道;实时监测后方车辆保证己方变道安全;智能避让汇入口,提前规避驾驶风险;当临近车道有大型车辆时自动避让;在高精地图下的制导下,易混淆分岔路口智能分辨,并提前2公里驶入适合车道。

在此前的试驾当中,可以明显发现魏牌摩卡NOH整体逻辑和风格相比新势力稳重、保守,在日常的加减速时,这套NOH表现得都非常平稳,在面对突然有车辆加塞并入测车道时,没有出现突然急刹车的情况,而依然是比较从容地进行减速。

另外,由于NOH主要通过听觉、视觉以及体感的多维度角度,为用户建立安全感,所以在试驾过程中,限速调整、导航信息、变道动作等信息都可以通过声音以及仪表盘显示提示。

例如,在变道过程当中,它会提示你“即将向右变道,请注意变道环境”,或者“变道辅助已取消”,还会在仪表盘上有相应的动画显示效果,这无疑让用户有一种互动感,在一定程度上也减轻了驾驶员的疲劳。

最聪明的高速驾驶——魏牌摩卡NOH已经在路上

现在,让我们把目光从展位的镁光灯转移至祖国的大好山河。近日,一支神秘的“取经”队伍从北京出发,驾驶魏牌摩卡进行一场极限远征。

本次试驾活动将记录魏牌摩卡NOH的有效数据,途经最难雅西高速、最险元磨高速、最美包茂国家高速、最智能G5517高速长益段以及最自由海南环岛高速,全程行驶里程达到3万+公里,途经隧道500+个,途经匝道1000+个,变道次数达到10000+次。

从传回的最新数据来看,在已经进行的里程中,NOH系统平均每百公里接管0.73次、弯道超车成功率达94.54%,隧道通过成功率达96.15%,出入高速匝道成功率为93.71%,充分展示出魏牌摩卡NOH的领先性。

本次试驾邀请众多一线媒体车评人,将随时向大众传回最新的数据情况,给用户最真实有效的一手数据。

总结:

魏牌摩卡NOH智慧领航版的上市无疑是广州车展最重磅的消息。以智能化为核心技能的造车新势力如雨后春笋般蓬勃发展,反观魏牌稳扎稳打,以一个NOH系统做到了后来居上。

我们希望魏牌在智能驾驶的道路上越走越远,与新兴车企形成互补。这样我们才能促进我国汽车产业的发展。

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