五菱Air ev印尼下线，首款新能源全球车成为G20峰会用车

这几年，走出国门的车型也越来越多，像五菱汽车还专门推出了主打全球化战略路线的银标车系，旗下的凯捷、星辰、佳辰都是这两年上市的家用车，分别主打6、5、7座家用车市场，如今也已经在国内外的车市中站稳脚跟。不仅如此，五菱旗下的宏光MINIEV，虽然没有出口海外，但名声已经响彻海外市场，很多国家还对五菱示好，想让宏光MINIEV出口到海外市场。目前，五菱虽然没有明确说宏光MINIEV是否会出口海外，但五菱已经推出了首款新能源全球车型，它就是Air ev。

据了解，五菱Air ev海外版已经在6月1日在印度尼西亚雅加达迎来全球首次亮相，如今正式下线。虽然从首发、到预售，再到下线，都是在印尼完成，但是五菱Air ev这款车是是实打实的中国智造，因为它是由国内生产成套散件，通过出口到印尼，然后在印尼完成总装下线。不仅如此，五菱Air ev还成为2022年G20峰会官方指定用车，备受认可。 

也许不少人会觉得好奇，五菱为何要选择印尼公司生产下线上市，而不选择从国内造车，并以出口的方式面向全球。其实，从严格意义上说，印尼公司是上汽通用五菱汽车股份有限公司的子公司，早在2015年就已经成立，于2017年正式投产，并打造出第一款产品Confero系列，也就是说，五菱已经在印尼扎根了5年，同时也是最早在印尼投资建厂的中国汽车企业。另外，在去年，印尼公司销量超过2.5万辆，不仅跻身乘用品牌销量前六，打破了日系车对印尼市场的垄断，还成为印尼最受欢迎的中国汽车品牌，扩大了国产车企在印尼市场的话语权。

除了资历深厚、话语权不低之外，印尼公司的制造体系与服务体系也比较完善。据了解，印尼公司遵循ISO9001-2015质量体系，在保质的基础上，年产可达12万辆，已经是目前印尼最大的中资整车制造企业。不仅如此，印尼公司的服务网点已经超140家，并建立与国内一样的24小时呼叫中心，以此保障用户售后。

至于Air ev本身的产品力，可以发现Air ev也是一款设计简洁、清爽的新能源车。新车的机盖下沿镶有细长灯带，两端延伸出的细长银色装饰条，还正好与后视镜表层的装饰条相连接，双层设计的大灯被设计在车头两端，下方的前保险杠还进行熏黑处理，看着层次挺丰富。车身侧面的双色车身造型，看着也挺时尚，门把手似乎与B柱融为一体，前后四辐式轮毂，看着也挺精致。车尾的设计与车头设计相仿，也能看到贯穿式设计的细长灯带，上下双层设计的尾灯与后保险杠处的黑色装饰条相连接，增添不少运动气息。

车内的设计不算复杂，用料看着也挺有质感，双幅式设计的多功能方向盘，造型与宏光MINIEV GB版的方向盘相似，看着也挺眼熟。而在方向盘前端，还能分别看到尺寸不小的双联屏、空调出风口，还有采用旋转按钮的空调控制面板，并以黑色亮板为主要装饰，都加深了车内的科技感。

总之，在打造新能源车这一方面，上汽通用五菱现在应该算得上是颇有经验，毕竟单就宏光MINIEV这一款车，从上市到目前为止，累计销量已经突破70万，而截止到6月底，GSEV系列车型整体销量已突破95万辆，最值得一提的是，五菱新能源国内销量破百万了，这是了不起的成绩，切合实际地解决了国内用户代步出行问题。随着五菱Air ev这款全球新能源车的出现，若是能在海外市场取得热销，那也能提高海外消费者对中国汽车品牌的消费热情及信心，对于五菱与国内车企来说，还是蛮有意义的。

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