油价太贵养车太累？江铃羿让你体验电动车的快乐

开燃油车的朋友应该都知道,上周油价又涨了,在经历一波四连涨之后,92号汽油已经突破了8元大关。看着加油表的数字蹭蹭上涨,不少燃油车主表示很心疼。而节节攀升的油价,也让很多想买燃油车的朋友慌了,进而把目光转向了发展迅猛的新能源车。对于手头拥有十几万预算,想要一辆日常通勤舒适,又有驾驶乐趣的座驾的消费者,A+级运动轿跑江铃集团新能源羿(后简称羿)就是一款很值得推荐的车。凭借自身诸多硬核实力,让不少传统燃油车汗颜,被称为“A级燃油轿车终结者”的羿,能让你尽情享受电动车带来的快乐。

新中式先锋美学设计,让人“羿”见钟情

羿前脸采用封闭式前格栅的设计,分体式头灯搭配锐利狭长的LED日间行车灯,是营造出新中式先锋美学的主要设计元素。车头在锐利线条的衬托下,带来极强的视觉冲击力。车侧为溜背式的造型,腰线犀利流畅,车顶线条延伸至尾部的小鸭尾,看上去非常轻盈动感。此外,羿还使用了时下非常流行的隐藏式车门把手,不仅可以降低风阻,也更具科技感。外观设计方面,羿可以满足年轻人对轿跑的想象。秉承新中式先锋美学的设计,让人“羿”见钟情。

双电机四驱加持,无愧轿跑之名

动力方面,江铃羿提供两种动力选择,前驱车型配备单电动机,最大功率110kW,峰值扭矩225N.m,其中40车型的CLTC续航为401公里,52车型CLTC续航提升至520公里。虽然只配备了单电机,但依托于电动机高扭矩的输出特性,加上没有传统燃油车变速箱,使得羿的动力传递更为迅速、直接,用来日常通勤代步非常合适。

顶配四驱旗舰型则升级为前后双电动机,系统综合最大功率170kW,峰值扭矩高达395N.m。开启SF无敌模式,在全时四驱加持下零百公里加速仅需5.8秒,成为名副其实的“运动健将”。操控上,羿的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架设计,将操控与舒适完美兼顾,加上18寸胎宽达到225的米其林轮胎,抓地力强,驾驶时能够获得更强的操控信心。

舒适不落下风, 智能科技实力加分

一说到轿跑,不少人对其在空间舒适性方面的表现并没有太多期待,但羿却用实际表现,打消了人们对轿跑“舒适性不佳”的偏见。羿的长宽高分别为4675/1835/1480mm,轴距为2750mm,加上出色的空间设计,也让内部空间超乎想象。后排有很好的空间感,虽说采用溜背造型,但后排头部空间非常宽裕,再加上近2㎡的全景纳米天幕,视觉空间感表现都很出色。加上柔软的座椅,基本纯平的地板,让后排乘客有非常宽敞舒适的乘坐体验。

作为全球先锋智电轿跑,羿在智能方面自然也颇具实力。采用源自世界头部语音识别品牌,科大讯飞娱乐生态系统,可以轻松实现手势控制、手机远程控制,以及OTA升级等。比如,用语音控制音乐、导航、开关空调天窗等,配合多种手势控制,轻松开启全新电动车生活。同时,羿还有APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶等辅助功能,带来更加安全、便捷的用车体验。

羿空间、驾乘舒适性、动力操控上的表现可圈可点,尤其是动力操控表现,基本上属于A+级轿车的“天花板”。不仅符合我们的用车习惯,同样也契合消费者对于新能源产品潮流的认知。即便当下油价没有上涨,羿仍凭借出色的产品力以及超低的用车成本,成为消费者购车的首选。

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