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传承硬派越野精髓北汽擦亮越野世家金字招牌

提到“世家”,人们眼前会浮现出影视作品中英雄辈出的“武侠世家”,他们个个身怀盖世神功,仗剑走天涯,扫尽不平事,谈笑间成就一番武林霸业。相较于同属武侠江湖的“门派”,世家多了一份血浓于水的感情;而相比西方皇室贵族的世袭,世家则多了一份英武之形与功夫传承之意。

亚讯车网 www.yescar.cn】提到“世家”,人们眼前会浮现出影视作品中英雄辈出的“武侠世家”,他们个个身怀盖世神功,仗剑走天涯,扫尽不平事,谈笑间成就一番武林霸业。相较于同属武侠江湖的“门派”,世家多了一份血浓于水的感情;而相比西方皇室贵族的世袭,世家则多了一份英武之形与功夫传承之意。

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  在中国汽车行业,有一个越野汽车品牌缔造了近半个世纪的辉煌,它的产品驰骋大江南北,它的声誉响彻长城内外,它——就是有着“越野世家”之称的北京汽车。随着北京40(BJ40)的王者归来,蒙尘许久的“越野世家”金字招牌必将被重新擦亮,而越野车江湖的座次格局也定会重新改写。

  2013年12月28日,对于广大越野车迷来说是一个圆梦的日子。这一天,北京40在水立方盛大发布,北汽集团董事长徐和谊一身户外打扮亲自驾车登场,现场1000多名观众共同见证了这一历史时刻。

  “性格越野”,创领越野“4.0时代”新典范

  提到越野车,人们很容易将其与战争联系在一起,越野车是战争的产物,也是通往胜利的武器。“二战”前后,以美国威利斯、前苏联嘎斯系列为代表的军用越野,开创了越野“1.0时代”。战争结束后,越野车从最初的战争武器发展为人们生产生活的工具,以奔驰乌尼莫克、英国路虎为代表的性能越野车,凭借大扭矩、大牵引力成为户外的生产工具,从而开拓了越野“2.0时代”。90年代到21世纪初,经常会有北京吉普2020这样的轻型民用越野车在大街上往来穿行,这也标志着越野“3.0时代”到来。随着经济能力和物质生活水平的提高,人们对越野车的要求也越来越高,具有流线型外观、宽敞空间、豪华内饰、燃油经济性、简单易上手是基本要求。此时,丰田RAV4、本田CR-V等为代表的SUV大行其道。人们既能在都市城镇穿行,又可周末在乡间郊外简单越野,这时候的车是和他们一起享受快乐的伙伴。而令人遗憾的是,曾经的硬派越野因为造型方正、操作复杂、油耗偏高、舒适性差反而逐渐成为“非主流”,在一定时间内淡出了人们的视线。

  然而,绚烂之后,事物总会回归本真。在这个浮华而迷失的年代,北京40的出现,像是夜空中的一道光,让人不由眼前一亮。见棱见角的外观,钢筋铁骨的车架、舍我其谁的气势,都预示着一个新的时代正在被打开。抛弃圆润、抛弃繁杂、抛弃电子,回归硬派越野本质,这是一种具备刚毅品格和雄性基因的“性格越野“。而北京40就是“性格越野”的典型代表,它的上市也真正开启了越野“4.0时代“。

  传奇历史,书写中国越野辉煌篇章

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  作为北京汽车旗下首款时尚硬派越野车型,北京40既是向“前辈“BJ212致敬之作,又是重振“越野世家”的首枚棋子。众所周知,北京汽车在越野车领域沉蕴50多年,是中国越野历史的缔造者和开拓先锋,与诸多“半路出家者”相比有着云泥之别。

  1961年,中国第一辆国产轻型越野BJ210诞生,北京汽车正式成为中国越野车鼻祖,写下了越野车历史第一页。

  1965年,BJ212正式成为部队列装车,并凭借累计120万辆的销量荣膺国产越野单车销量冠军,不仅创造了中国一代汽车工业无法超越的神话,也体现出北京汽车在越野车领域的非凡实力。

  不仅如此,北京汽车在1984年与美国克莱斯勒公司合资,成立中国第一家整车合资企业“北京吉普汽车有限公司”,生产Jeep系列越野车,成为中国汽车工业的里程碑。这一经历,使北京汽车在越野车生产、研发、技术等多方面积累了宝贵经验。

  血统纯正,硬派越野精髓一脉相承

  正是基于北京汽车越野车制造优势和国际领先的技术,北京40可以说是世界越野精髓的传承者,它与威利斯、嘎斯69、BJ212的越野精髓一脉相承,延续了越野世家的优异血统。

  北京40采用2.4L成熟发动机,大功率、大扭矩,匹配5速手动变速箱和机械分时四驱,彰显原汁原味的、机械操控的越野风格。北京40采取非承载式车身设计,能够使整车在崎岖路面行驶时充分发挥越野性能,有效避免车身因应力变形,增强平稳性和安全性。接近角37°、离去角33°、纵向通过角24°、210mm的超高离地间隙,这些硬指标都使得北京40拥有无可比拟的高通过性。此外,北京40前悬采用独立式悬挂,后悬采用整桥五连杆式非独立式悬挂,具有强悍的越野性能和极佳的越野操控。

  战略清晰,矩阵式产品相继发力

  北汽集团此前明确提出,“十二五”期间完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台的建设,推出20余款车型,全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。徐和谊董事长在提出“二次创业”时明确表示,北汽集团将按照两条路线全力冲刺,一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车,二是继续发扬“越野世家”传统,丰富越野车产品线。

  而在北京40的上市发布之前,北京汽车越野车板块的战略布局就已非常清晰。今年6月份,北京汽车越野车基地在顺义赵全营镇奠基,该基地总投资约32亿元,总占地面积800亩,总建筑面积约20万平方米,年产能为20万辆。在北京汽车的努力下,未来越野车产品布局也已经设计完成。丰富的产品矩阵和完善的市场布局,为北京汽车重振“越野世家”的宏伟目标奠定了坚实基础和保障。

  营销精准,赢得强大市场口碑

  “不自由,毋宁死。”巴德里克·亨利三百年前形容国家主权自由的这句名言,至今听来仍让人动容不已。

  对于广大越野车迷来说,自由是一种生活态度,越野是一种生活方式。近年来,专业越野爱好者呈几何级增长,追求纯粹的驾驶乐趣成为一种潮流,而非承载式车身的硬派越野则是他们的必备利器。在洞悉了专业越野人群的市场需求之后,北京汽车率先推出时尚硬派越野北京40,并以极具杀伤力的价格彻底引爆专业越野圈儿。

  事实上,北京汽车并不是把北京40单纯当作一款越野车来销售,而是在倡导一种生活方式。北京汽车希望让更多人通过北京40体验越野生活,感受追求自由的精神,享受越野文化的熏陶。

  因此,北京汽车选择了“中国摇滚教父”崔健合作。北京汽车相关负责人表示,除了发挥崔健的影响力,更重要的是通过他的形象和个性,传递北京40所要表达的追求自由、释放自我的精神,这是越野人共同的精神图腾。另外,崔健一直以硬汉和摇滚形象广为人知,并坚持表达对生活积极追求的正能量,与北京40搭档可谓是相得益彰。

  “中国越野车市场的快速发展,对于北京汽车来说既是挑战更是机遇,我们要加速越野车研发速度、专注技术改进和提升,立志成为中国越野车行业的专家和领导者。”北汽集团董事长徐和谊信心十足地表示,北京汽车具备50多年越野车领域的积淀和传承,同时有着过硬的产品竞争力、完善的产业布局,加之定位精准的市场营销策略,重振“越野世家”的辉煌亦将指日可待。

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