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“多生孩子好打架”是中国式造车弊病

作为中国引以为傲的自主品牌，奇瑞汽车也是国有企业出身，之前谁也没料到这一点：奇瑞汽车连续10年稳居国内自主品牌轿车销量第一。但在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，危机远远没有消除，他看到了... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日   凯美瑞弊端

大势所趋？自主品牌多品牌营销最火热

在国内汽车市场刚出现多品牌运作模式的，还是合资车企，最早的如一汽大众旗下的大众和奥迪品牌。后来上海通用携别克、凯迪拉克和雪佛兰联合出击，其“多品牌，全系列”市场战略取得很大成功，... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  自主品牌

成品油价下调不及预期 与国际接轨是主因

9日凌晨发改委下调成品油最高零售限价，其中，汽油530元吨，柴油510元吨。与此前预测的理论700元吨的幅度相差甚远。卓创对此分析：一是前期成品油上调的时候均未到位，那么此次下调幅度缩水是... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  成品油价

成品油价格管理制度若不除 涨跌皆不讨好

随着国际油价持续暴跌，国内成品油价参考的国际三地原油市场变化率超过6%.到6月8日调价“窗口”打开之际，成品油又将迎来降价，且降幅将超过5月份的下调幅度。业内估计，国内油价下调幅度或达6... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  成品油价格

网民“指责体”是劝降中国油价根本动力

据有关机构预测国家发改委将下调全国成品油价格，此次油价下调幅度或不低于550元吨，预期汽柴价格或下调650750元吨附近，但巧合的是近期在网上掀起了一场“指责体”要求三大石油公司降价的热潮... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日   动力

牵动经济命脉 成品油定价机制何时落定

国家发改委宣布9日凌晨起再次下调成品油零售价，幅度为汽柴油每吨分别下调530元和510元，与市场普遍预期的600元每吨有一定差距。对于原油对外依存度超过56％的中国而言，油价波动牵动国民经济... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  成品油

油价下调靴子落地 乘用车板块受益大？

油价下调靴子终于落地，发改委今日下午宣布，6月9日凌晨将下调国内成品油零售价，汽油下调530元吨、柴油下调510元吨，折合升价90号汽油0.39元升，93号汽油0.43元升，0号柴油0.44元升。5月CPI等... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  乘用车

“拐点来了价格战”或成贯穿2012车市主题

“低迷，连宝马经销商都不赚钱了”；“二季度将是本年度的低谷，车市回暖可期”；“形势严峻，未来三四季度更令人担心”；“政策信号明显，车市即将好转”；“要做过冬的准备了”；“汽车还有... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  车市

通用汽车回购上海通用1%股权 “三步曲”

通用汽车期待已久的回购上海通用1%股权正式进入操作阶段。5月26日，上汽集团发布公告称，董事会已同意通用中国以9140万美元的现金，回购上海通用1%的股权。待正式取得上海市商务委员会的批准后... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  通用汽车

微客“震荡”车市格局 长安首试地方补贴

阴天多时的中国车市，再次走到了一场“政策市”的前夜。市场近日传闻，“汽车下乡”和汽车以旧换新政策将重出江湖。南方日报记者从汽车业内多番了解到，新一轮消费刺激政策的出台可能性极高。... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月09日  微客