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汽车原来可以这样 兑雪碧加长版很中国

前些年，中国人为了让入口酸涩的红酒更加容易入口，纷纷采用兑雪碧的喝法。这让不少外国人无法理解，就如同我们要求那一款款本来就为驾驶而生的车加长轴距，却又冠之以满足中国本地化的需求一... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  汽车 加长版

厘清鸡蛋关系 为何补贴不被领情

听过这样一个故事。以前国家给某贫困山区拨款，当地人拿了钱后并没有按政府希望的那样买种子、种庄稼，而是买酒砍肉，挥霍之后继续守望贫瘠的土地，等着政府的下一轮救助。同样的事情也发生在... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  补贴

雷敏:解读汽车背后故事 丰田"技术洗脑"

这边厢大众的DSG风波刚刚平息，那边厢丰田开始大讲特讲技术，大有复制前两年大众给消费者技术“洗脑”之势。一直以来，丰田给国人的印象都是低调、务实，甚至是不敢于做任何变化。就像那句“车... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日   丰田

合资自主如何防止“耍滑头”？

汽车业的合资自主品牌越多，争议反而越大，不免让人唏嘘。中国汽车对外合作30年，没有学到多少技术；主管部门出台合资自主政策，本意是向外资品牌施加压力，逼他们将部分技术转让给自主车企。... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  

重组非数字简单累加 应着重梳理外资关系

今年以来我国车市的持续下行和国家政策层面的频频吹风，行业兼并重组始终是一个热点话题，尤其是重组消息不断的福汽集团，再次处于了风口浪尖。不过，在当下的汽车产业环境下，重组应有不同的... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  重组

本土品牌大调查 300万辆产得出吞得下吗?

5月28日，东风汽车公司将与日产汽车公司就英菲尼迪国产一事在湖北省襄阳市正式签约，未来英菲尼迪车型将在东风日产乘用车公司襄樊工厂投产，东风这个国内产销规模第二的汽车集团终于弥补上了豪... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  本土品牌 产能300万辆

徐钟:现代人生活离不开车 有车才有生活

现代人生活离不开车，有车才有生活。选择一辆车等于选择一种生活方式，或选择了一种向往的生活方式。比如买SUV的人，虽然大多数从未开着它翻过山越过岭，但因为人人都藏有一段山水情怀，于是购... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  生活 汽车

重启产业鼓励政策 政府再补贴汽车消费

不出意外的话，时隔1年半，政府将重启汽车产业鼓励政策。寄望汽车消费新政在促进内需拉动消费方面贡献力量。5月28日，路透社援引消息人士的话称，中国政府计划出台新一轮刺激汽车产业发展的政... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月04日  

汽车业现“挖角大战”营销高手频跳槽

近日的汽车业再现“挖角大战”。上周五，川汽集团副总兼销售公司总经理李春正式离职，去向未明。而近期最大的挖角事件是，福田汽车将原长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权，以及江淮汽车... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月01日  汽车业

雷诺国产化道路坎坷 保证品牌高度最重要

“由于市场情况的变化，雷诺在华的销售目标由原本的5万辆下调至4万辆左右。”虽然雷诺中国区总裁陈国章表示，对于雷诺中国而言，目前最重要的工作就是保证品牌的高度、知名度及客户满意度而不... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月01日  雷诺