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一汽-大众CC一汽-大众CC全部在售

大众CC/别克君威GS内饰对比

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大众CC同别克君威GS无论在风格上还是动力性能上,都具备运动车型的特质。今天编辑对这两款车进行详细对比评测,大家在观看之时,更能够挑选适合自己的车型。

  大众CC/别克君威GS内饰对比

大众cc

【一汽大众CC 3.0】

  拉开车门,大众CC的无窗框式设计还是会不经意地让你暗暗闷骚一下,相信我,这绝非虚荣作祟,反而是一种自我的心理暗示,选择CC,是因为坚持自己的主见更大于别人的看法。

大众cc

【一汽大众CC 3.0】

  CC3.0的内饰并没有发生任何根本性变化,最显著的差异是座椅提供了两种全新配色,分别是黑白相间和黑棕相间,我们的试驾车辆便使用了后一种方案。用料方面还是维持原来的Vienna高级真皮,而没有升级到Nappa真皮。

大众cc

【一汽大众CC 3.0】

大众cc

【一汽大众CC 3.0】

  不过,细腻而扎实的手感依然是CC颠倒众生的必杀技,方向盘就是最好的例子,老实说我完全不介意它略显呆板的造型,因为方向盘是用手握而不是用眼睛看的。

君威GS

【别克君威GS】

  相比起来君威GS似乎更有“诚意”,首先是别克车系中独一无二的运动型方向盘,不规则形状略带点赛事的味道,握环加粗了,双手碰触的位置也使用了打孔真皮来防滑,而更重要的是,背面3点钟和9点钟位置终于经过了改良,而不像普通版君威那样找不到放手指的地方。至于方向盘那两个巨型的类金属装饰,估计是为了跟车头的两颗“獠牙”相互呼应吧,反正我对它们并不感冒,而且也庆幸表面是磨砂的而不是光面,要不然阳光(图片|报价|团购)底下可够晃眼的,而且会收集指纹。

君威GS

【别克君威GS】

  座椅方面则选择了黑红搭配的色调,红色的区域恰到好处,细节位置也用上了红线包边,营造出非常不错的整体感。前排座椅的包裹性很好,腰部和大腿两则都照顾到了,不过还是感觉坐姿太高了,就算不考虑操控的需要,也要想想高个子车主的感受啊。

君威GS

【别克君威GS】

  其他细节方面,CC3.0和君威GS都装备了运动型铝合金脚踏板和方向盘换挡拨片等等,不过CC的换挡拨片在D挡时也能够使用,但君威GS的则必须先切换到M挡才能用拨片,实用性并不及CC。

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回复评论正在回复:亚讯网友 发表于2012-06-4 14:38 ×

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