甲壳虫全新印象 大众甲壳虫/奔驰B级对比评测
全新甲壳虫更加中性的变化吸引了不少男性消费者的目光，而在此之时，大家同样也可以考虑另一款全新车型——奔驰B级。这两款车虽然在造型方面相差很大，但时尚的外形以及内部出色的配置使他们值得做一详细比较。下面请浏览两款车的详细对比评测。
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【亚讯车网 www.yescar.cn】全新甲壳虫更加中性的变化吸引了不少男性消费者的目光，而在此之时，大家同样也可以考虑另一款全新车型——奔驰B级。这两款车虽然在造型方面相差很大，但时尚的外形以及内部出色的配置使他们值得做一详细比较。下面请浏览两款车的详细对比评测。
大众甲壳虫/奔驰B级外观对比
全新甲壳虫
初看全新甲壳虫的外观，感觉变化并不是太大，还是保持大家熟悉的那个可爱的模样，但是仔细观察还是会发现它其实变得比以前更长更宽了，而且车身高度也有所降低。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
新甲壳虫的车身尺寸分别为（长4278mm×宽1808mm×高1486mm），轴距为2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度与轴距分别也增加了149mm和18mm，而车身的高度则降低了12mm。很明显，新甲壳虫追求的是更富有运动的特性。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
全新甲壳虫的后视镜也提供多款不同的配色，而车身颜色则高达12种，新车在轮圈造型上，目前提供四款样式，本次所拍摄的车型所选用的是10幅式银色铝合金轮毂，轮胎配备德国马牌型号为215/60R16，此款轮胎在舒适性轿车的防滑性与操控性方面，具有非常不错的表现。
全新甲壳虫
全新甲壳虫无论从哪个角度来看，都能感觉到车身线条有了明显变化，更锐利的线条与转角取代了老款的圆润设计，一改以往的可爱气质。
全新甲壳虫
全新甲壳虫的外观在继承了甲壳虫传统设计元素的同时，又结合当下的流行元素以及大众全新的设计理念，对新甲壳虫做了进一步的优化，使得这台新甲壳虫更加阳刚、更具冲击力。
新款奔驰 B200
全新一代奔驰B级车型通过空气动力学套件和车身造型的优化，风阻系数已经降低至0.26，一个相当出色的风阻系数。据了解，如果客户有需求的话，还可以购买ECO安装包，在ECO套件的配合下，它的风阻系数甚至可以降低至0.24。
新款奔驰 B200
全新奔驰B200整个造型更具运动风范，夸张的前脸与车身融合的更加顺畅，前进气格栅与大灯设计与老款相比更加时尚，给人耳目一新的感觉。
新款奔驰 B200
新奔驰B级的前大灯在透镜与LED日间行车灯的搭配下显得十分灵动，并且还融入了灯眉装饰。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
车身尺寸的变化是全新款B级的一大亮点，长宽高分别为：4359×1786×1541mm，轴距为2699mm。相比老款车型在长度与宽度方面都有所增加，而高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地转变老款给人的MPV印象，而是向着运动型车进一步的靠拢。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
全新一代奔驰新B200采用18英寸5双幅轻合金车轮，黑色高光饰面，轮胎选用品牌为：固特异EagleF1系列运动轮胎，突出的抓地能力和强大的湿地表现是其引以为傲的资本，轮胎规格为：225/45R18。
新款奔驰 B200
外后视镜转向灯是奔驰品牌的发明杰作，提高了行车时的示意性，进而安全性也有所保障，受到了大多数品牌的跟风效仿。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
全新设计的尾灯看上去更具线条感，与前大灯形成了很好的呼应，不过尾灯并非全部采用LED光源比较可惜。后保险杠的设计偏向运动风格，拥有着不错的视觉效果，同时令车尾看上去层次感显得更加分明。而前后8个雷达探头在倒车时提供了更为妥善的保护。
大众甲壳虫/奔驰B级内饰对比
全新甲壳虫
新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。
全新甲壳虫
方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。
全新甲壳虫
新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。
全新甲壳虫
位于中控台顶端的三个仪表充满了更强的运动气息，对于喜欢驾驶感的男性车主而言，这个装置的设计一定大爱。左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。这也显示着此款车在运动性能上的不凡表现。
全新甲壳虫
中控台多媒体控制区域与空调出风口结合紧密，对于大众车系来说较有新意。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
全新甲壳虫
随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。
全新甲壳虫
虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。
全新甲壳虫
新甲壳虫内饰设计比上一代车型要高调许多，虽然很多经典的设计元素被全新的设计所取代了，但是整体来看内饰设计与外观设计还是相辅相成的，主题都突出了运动风格，这也为男性购买甲壳虫提供了更多的理由。
全新甲壳虫
新甲壳虫的后备箱容积由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，实用性也得到了更好的提升。
新款奔驰 B200
空调出风口采用了X造型镀铬设计，让人马上会联想到与奔驰SLSAMG-（鸥翼）跑车相同的X形出风口，看上去十分抢眼，中控台充满了圆形元素。另外中控台与车门内饰板均采用了软性塑料材质及真皮包裹，使得更加的人性化。
新款奔驰 B200
新款奔驰B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘前卫动感，不论在修饰还是功能性方面都体现了奔驰的优良品质，而且握感表现得非常出色。
新款奔驰 B200
与多功能方向盘的相比之下，仪表盘的设计就简单许多，完全偏向于实用性，转速与时速表简单明了。车辆信息可以通过中央LCD屏幕及时获取。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
中控台最为抢眼的地方应该是位于正中央的COMMAND系统的LCD显示屏了，COMMAND系统的操作界面没有变化，LCD屏幕的大小根据配置的不同可分为5.8英寸和7英寸。（此次所拍车型为7英寸液晶屏）
新款奔驰 B200
位于前排的车门板内侧除了电动加热及多方向调节等，新款奔驰B200的主副驾驶座椅均有3组座椅调节记忆功能，操作起来更为全面和方便。
新款奔驰 B200
在储物空间方面，新款奔驰B级车内几乎全部是以杯槽的形式出现，随身携带的行李物品很容易找到合适的摆放位置。四个车门处均能整齐地放入瓶装饮料以及部分杂物，对于前后排乘客都照顾都非常周到。行李厢容积在488升到1547升之间可进行分级控制，这完全得益于可按4/6比例分开翻到的后排座椅，同时足够大的行李厢开口也为取放行李物品提供了更多的方便。
大众甲壳虫/奔驰B级动力对比
新甲壳虫共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种动力组合，此次实拍的车型搭载的是与尚酷1.4TSI车型相同的EA1111.4L双增压发动机，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
变速箱方面，共搭载了6速手动变速器和7速DSG双离合变速器组合。
2013款 全新甲壳虫
在动力方面，全新奔驰B级车型将会有两款汽油发动机和两款柴油发动机提供选择。不过，进入国内销售只可能有汽油发动机车型。而两款汽油版发动机车型所搭载的都是1.6L涡轮增压发动机，根据调校的不同会分为B180（最大输出功率122马力、最大扭矩200Nm）与B200（最大输出功率156马力、最大扭矩250Nm）两种车型。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
在传动方面，与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱（7G-DCT）。此外，驾驶员可通过中控制台上的控制键选择“Economy”（经济）、“Sport”（运动）、“Manual”（手动）三种驾驶模式。根据官方公布的数据，B200的百公里加速时间仅需8.4秒，百公里最低油耗仅为6.2L。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
底盘和转向系统。借助智能化重量分配、经过优化的麦弗逊支柱前轴和专门设计的4连杆后轴，专为B级豪华运动旅行车开发的底盘实现了最佳行驶稳定性和行驶舒适性。标准配备的齿轮齿条式转向系统带有一体式转向助力系统(STEERCONTROL)，可在紧急行驶状况中为转向提供支持，从而实现精确的操控。该电子机械式助力系统可根据车速进行调整。
点评大众甲壳虫和奔驰B级
奔驰B级凭借优秀的操控，全新的运动风格以崭新的面貌呈献给消费者；而大众甲壳虫在保留原个性的同时进行了全面革新，倾向于男性化以及运动化的风格也受到更多消费者的关注。这两款车型都有不俗的配置表现。如果要在两者之间选择的话，建议亲自体验后再做判断。
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