傲虎四驱进口SUV 斯巴鲁傲虎对比马自达CX-5
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| 第1页：斯巴鲁傲虎/马自达CX-5外观对比 | 第2页：斯巴鲁傲虎/马自达CX-5内饰对比 | 第3页：斯巴鲁傲虎/马自达CX-5动力对比 | 第4页：点评斯巴鲁傲虎与马自达CX-5 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】进口SUV正在开始逐步提升自身性价比，新款的斯巴鲁傲虎在外观、动力上的升级，以及马自达CX-5的崭新入市，都让日系进口SUV提高了更多的竞争力。今天编辑将傲虎与CX-5进行对比解读，看哪款更值得大家购买。
斯巴鲁傲虎/马自达CX-5外观对比
2013款傲虎 亚讯车网 www.yescar.cn
2013款傲虎的前脸造型采用了最新的家族式格栅设计，条辐更宽，车标也更为立体。
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2013款傲虎的前脸造型采用了最新的家族式格栅设计，条辐更宽，车标也更为立体
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2013款傲虎的前大灯与老款完全相同，采用了氙气大灯，并配置自动开启、大灯高度可调、大灯清洗等功能。
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大尺寸的雾灯，使它看上去相比老款更为阳刚霸气。这也是该款后变化最为明显的地方之一 其外部加上了一层黑色包围，视觉效果得到不错的提升。
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2013款傲虎配备六幅式轮毂，视觉效果比较一般。轮胎品牌：优科豪马GEOLANDAR轮胎，这是一款注重燃油经济型与耐磨性的轮胎。规格：225/60 R17。
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2013款斯巴鲁傲虎在车身尺寸方面并没有做太大的改变，与老款车型相比，车身长度与高度分别增加了15mm和5mm。事实上，这样较小的差别是来自于外观套件的细微变化。车身尺寸（长：4790mm、宽：1820mm、高：1676mm、轴距：2745mm。）
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【进口马自达CX-5】
虽说马自达CX-5在去年9月举行的法兰克福车展上才和大家见面，但其原型车——Minagi概念车我们应该已经见过了。量产后的CX-5基本保留了概念车的整体线条，最新Kodo(魂动)设计语言的使用，使整体看起来动感并富有张力。
【进口马自达CX-5】
五边形的进气格栅是马自达最新的家族特征，配合头灯和雾灯的线条，将整个前脸打造的十分运动，头部的线条一直延伸至车身侧面，相比马自达5夸张的腰线，CX-5的腰线更容易让我们接受，而突起的肩线可以看做是Kodo设计语言的精髓，给人十分魁梧的一种力量感。而当你把视线向后移，你会发现它紧凑的后悬设计，一种跃跃欲试的动感立刻呈现出来。
【进口马自达CX-5】
【进口马自达CX-5】
CX-5的长宽高分别为4555/1840/1710mm，和本田CR-V的尺寸不相上下，但比RAV4略小。即便如此，CX-5的轴距却达到了2700mm，比RAV4的2660mm还要长一些，这让我们对它的内部空间充满期待。但你也不需要担心，因为紧凑的外形设计，你并不会觉得它的外形过于臃肿。
斯巴鲁傲虎/马自达CX-5内饰对比
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2013款傲虎内饰首次加入桃木装饰，外加中控台重新布局的按钮，使它整体看上去更为规整。而方向盘与挡杆样式也有明显变化。
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配置上，新款傲虎配备了刹车优先、自适应巡航、车道偏离预警等安全辅助装备。此外还提供新的选装包，包括前排座椅加热、后视摄像头、高级哈曼音响与彩色显示屏。
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【进口马自达CX-5】
【进口马自达CX-5】
而在整体布局上，空调温度显示由马自达车一贯的在中控台上方，移至空调调节钮上，观看更加直观方便，而上面的区域则全部被多媒体所占据，区分非常明确。CX-5的方向盘和仪表盘是我非常喜欢的地方，三幅配合三炮筒的设计，动感十足。在显示方面，右侧圆中的液晶屏可以显示丰富的行车信息，这点你可以放心。而手感如此出色的方向盘，缺少两个换挡拨片，实在是可惜啊。
【进口马自达CX-5】
【进口马自达CX-5】
【进口马自达CX-5】
值得一提的是，空调旋钮的阻尼适中，类似金属材质银色旋钮手感也非常不错。但这些细节都不能代表整体，整个内饰无论是在配色、还是材料的选择上依旧不够大胆，很难给人留下深刻的印象，因此对比它的竞争对手，依旧没有太多突破。
【进口马自达CX-5】
【进口马自达CX-5】
【进口马自达CX-5】
配置方面，CX-5在舒适性方面做的还是比较完善的，双区空调配合电加热座椅，真皮座椅也可以电动调节，但记忆功能就不要奢求了，便利性方面自动大灯和自动雨刷也是一应俱全。普通车型配备了单碟CD配6个扬声器的音响，并且有USB接口等，当然高配车型也配备了导航系统。而像发动机启动按钮、多功能方向盘、自动防炫目后视镜等也可以在配置单中找到。
【进口马自达CX-5】
斯巴鲁傲虎/马自达CX-5动力对比
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动力方面，2013款傲虎搭载2.5L和3.6L两款发动机，其中2.5L发动机采用了全新的FB系列发动机，最大功率由167马力提升到了175马力。3.6L发动机则与现款相同，最大功率260马力，最大扭矩350N·m。与发动机匹配的则依然是CVT变速箱和5速手自一体自动变速箱。
【进口马自达CX-5】
肯定有人会问，相比一般汽油发动机10:1的压缩比，如此高的高压缩比会带来什么好处？答案是压缩比越高，向下压动活塞的力就越大，越可以提高燃效性能，二氧化碳排放量自然也就降低了。通过这种方法，马自达在不使用涡轮增压技术的情况下，期望得到不错的动力表现及二氧化碳排放量。
【进口马自达CX-5】
那肯定有人会接着问，既然提升压缩比会带来两全其美的结果，那为什么其他厂家没有采取这样的方式呢？最主要的原因就是采用高压缩比之后，发动机会产生爆震，大幅降低发动机输出功率，马自达则通过一系列的技术杜绝了这种情况的发生。
【进口马自达CX-5】
而除了发动机外，CX-5配备的6速自动变速器也颇有看点，这在于它配备的锁止离合器，因为它尺寸更小，同时锁止需要的转速更低，进而提高转动效率，降低油耗。最终CX-5给出的百公里油耗为7.5L（两驱版为6.7L），二氧化碳排放量为155g/km，当然这和0.33的风阻系数，以及智能怠速停止系统也是分不开的。
点评斯巴鲁傲虎与马自达CX-5
傲虎更高的排量和更强劲的四驱越野能力是受大家关注的主要方面；而马自达CX-5也不示弱，拥有丰富的车内配置和多处人性化的设计，CX-5这款更低价位且表现全面的SUV同样受到了大家的好评。
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