捷达延续经典之后的大比拼 新捷达对比新花冠
捷达”这个名字跑遍了祖国的大好河山，获得了非常大的成功，而花冠也成为近几年国内普通家庭的宜家座驾，如今它们双双改款，以全新的形象亮相，它们之间的对抗会如呢？让我们接着看下去。
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【亚讯车网 www.yescar.cn】“捷达”这个名字跑遍了祖国的大好河山，获得了非常大的成功，而花冠也成为近几年国内普通家庭的宜家座驾，如今它们双双改款，以全新的形象亮相，它们之间的对抗会如呢？让我们接着看下去。
- 外观对比：
【新捷达】
【新捷达】
【新捷达】
全新捷达的外形设计免不了大众家族式设计，当然也很多人会说这是大众的“套娃”设计，不过捷达的整体设计平庸又简洁，与那款“捷达教练车”相比同样是走了家用路线。
2013款 花冠EX 亚讯车网 www.yescar.cn
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2013款花冠EX在外观与内饰的配置上均有提升，新车共推出5款车型。可以说是这次新花冠变化最大的地方，无论是前格栅、保险杠还是大灯、雾灯均为全新的设计，由此可见厂家对新款花冠的改款还是下了不少的心思。新款车型的前脸看起来要比老款更加运动，但却不失老款车型的那种亲和力，更加运动的外观也更符合当下年轻人的审美观。
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进气格栅的镀铬装饰也有少许变化，并且将以往点状的网格改为了更加大气的矩形风口设计。采用了黑底透镜的前大灯，显得更加醒目，LED日间行车灯也为全新花冠EX提升了不少质感。为了搭配前脸的变化，雾灯也进行了相应的改变，黑色的雾灯罩外加了镀铬装饰，相比老款车型视觉效果明显年轻不少。
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新款花冠EX侧身线条没有明显变化，中庸的腰线没有太多的亮点和变化。新款花冠EX的外后视镜依然保持经典的样式，并且加入了转向灯功能，更具时代气息。
2013款花冠EX的车身尺寸为：4555mm×1705mm×1490mm,相比老款车型车长增加了25mm，轴距依旧保持：2600mm。
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2013款花冠EX的车身尾部相比前脸的变化不是很大，不过细节变化主要集中在尾灯灯组上。新花冠EX与老款椭圆形尾灯相比，新款尾灯造型更显年轻，灯组内部也有变化，而且底部的灯角也与前大灯进行了呼应。倒车雷达这么实用的配置依旧只有高配车型才有装配，而中低配车型就只能另外进行选装了。
- 内饰对比：
全新捷达的设计风格依旧简洁，这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线，会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻，感受这款车和20年前不一样的风格。
【新捷达】
【新捷达】
全新捷达采用了激光焊接技术，让整车钢性更强，车市钣金缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。遗憾的没有配备无骨雨刷，而后倒车雷达也为三点式，同平台的新POLO为四点式，精确度此次没有经过测试，不知道具体有没有偏差。三、内饰：设计没有大惊喜实用为先
【新捷达】
【新捷达】
与俊朗的外形相比，内饰带给我们的惊喜并不多。对于一直关注和了解大众车系的朋友来说全新捷达的内饰设计都是在情理之中。做工方面我比较满意，这个价位的车车内除了座椅几乎很少能触摸到软性的东西也是在情理之内。
【新捷达】
【新捷达】
【新捷达】
而全新捷达和老捷达一样，后排座椅不能放倒。而按照目前的情况来说，这并不是主流的设计，影响了车主要装载较长物品时的便利性。后行李仓空间较大，能满足一般家庭对空间的需求。
2013款 花冠EX 亚讯车网 www.yescar.cn
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而在2013款花冠EX的内饰部分，可以发现新增的三处人性化改变，让2013款花冠EX内饰质感得到了进一步提升。首先是新款车型改头换面的仪表盘看起来科技感十足，二合一的仪表数字明显比旧款协调，阅读起来更清晰，这样的行车电脑显示屏集合了水温、油量、档位车门状态提示等信息一应俱全。
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方向盘与老款基本相同，只是在8点与4点位置增加了仿金属的处理效果，与整个内饰风格更加融合。仪表盘的变化较大，数字显示屏与蓝色的表底更具时尚感，红色的指针搭配白色的标数清晰明了。
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新款轴距与旧款相同都为2600mm，后排的腿部空间也没有太多变化，依旧采用双头枕设计，整体中规中矩。430升的车尾行李箱与老款一致，依旧不能进行空间拓展，但是满足日常需求还是完全够用的，内部及厢门内壁都采用了具有隔音并且美观的绒毛衬垫，做工上也保持丰田的标准。
- 动力对比：
【新捷达】
【新捷达】
官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒，对于这款小型车来说，已经非常快了。1挡起步时会感觉有些吃力，升挡后“肉”劲有明显改善，正常驾驶可以随心所欲。但是如果想加速超车，就要舍得踩油门将发动机转数提升至3000转/分换挡，可以获得不错的动力。
【新捷达】
【新捷达】
电子助力系统让全新捷达的转向手感偏轻，路感不是很清晰。悬架调校偏向舒适，但是有足够的韧性，行驶在多弯的山路上，与全新的ESP车身稳定系统相配合，保证了接近极限下车身的姿态。让这款前驱入门级家轿也有一定的驾驶乐趣，并不枯燥。
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动力方面基本没有任何变化，依旧搭载一台1.6L自然吸气发动机。最大马力：120Ps 最大功率：80Kw/6000rpm 最大扭矩：152N.m/5200rpm。
- 编辑点评：
【新捷达】
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全新捷达没有明显的缺点，EA111发动机的噪音也非常低，算是大众目前最安静的发动机之一，全新的外观设计虽然免不了大众套娃的设计方式，它会不会成为新的“教练车”，由于捷达的价格未正式公布，所以这里就没有与花冠进行对比，而花冠则凭借其在家用市场的口碑与不俗的表现见长，到底它们表现谁更出色，让我们拭目以待。
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