甲壳虫造型独特/动力澎湃 甲壳虫对比DS4
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【亚讯车网 www.yescar.cn】甲壳虫与DS4都属于非常个性的紧凑型车，他们拥有高端化的细腻做工，外形别样精致，且在动力上表现澎湃。下面我们就对两款车进行详细对比。
外观对比
全新甲壳虫
初看全新甲壳虫的外观，感觉变化并不是太大，还是保持大家熟悉的那个可爱的模样，但是仔细观察还是会发现它其实变得比以前更长更宽了，而且车身高度也有所降低。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
新甲壳虫的车身尺寸分别为（长4278mm×宽1808mm×高1486mm），轴距为2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度与轴距分别也增加了149mm和18mm，而车身的高度则降低了12mm。很明显，新甲壳虫追求的是更富有运动的特性。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
全新甲壳虫的后视镜也提供多款不同的配色，而车身颜色则高达12种，新车在轮圈造型上，目前提供四款样式，本次所拍摄的车型所选用的是10幅式银色铝合金轮毂，轮胎配备德国马牌型号为215/60R16，此款轮胎在舒适性轿车的防滑性与操控性方面，具有非常不错的表现。
全新甲壳虫
全新甲壳虫无论从哪个角度来看，都能感觉到车身线条有了明显变化，更锐利的线条与转角取代了老款的圆润设计，一改以往的可爱气质。
全新甲壳虫
全新甲壳虫的外观在继承了甲壳虫传统设计元素的同时，又结合当下的流行元素以及大众全新的设计理念，对新甲壳虫做了进一步的优化，使得这台新甲壳虫更加阳刚、更具冲击力。
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雪铁龙DS4的个头不大，属于紧凑型车，官方给他的定义是“豪华5门轿跑”，但怎么看他也不像我们平时所说的“轿跑车”，应该叫“豪华5门钢炮”才是。
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怒目圆睁的大灯和别致的进气格栅使DS4的识别率很高,他只有两款车型，高配车型名为“雅致版”，低配名为“风尚版”，配置差异不小。
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乍一看，DS4的侧面并没有多么奇怪，个性只藏在细节中。不规则的线条彰显特别，花瓣状的大轮圈十分抢眼，高低配车型配置差异悬殊。
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尾部相比之下显得低调一些，掀背的设计加上略高的轮眉，使DS4看上去有点“跨界”，隐藏的排气管像是电影里某些未来飞船上的零件。油箱盖的“瓶塞”设计很贴心，要知道，这是在DS5上都没有的配置。
内饰对比
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拿着很普通的钥匙打开门，看到的是不普通的内饰，坐在驾驶座上，你会被豪华感和科技感包围。
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方向盘布满了按键，电子设备依旧紧着高配的来，但凡上点档次的配置，低配车型就享受不到，刻度比较怪异的时速表张扬了个性，却损失了实用性。
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即便是高配车型，中控台上这个7寸的大屏幕也是选装配置，且低配车型无法选装，想像一下没有这个大屏幕的中控台吧。高配车型可选装的DENON音响系统应该会让发烧友们欣喜若狂，相比之下，单碟CD的遗憾也就无所谓了。
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天窗比较奇特：它们在主副驾驶头顶上，官方称之为“可滑动调节全景式前风窗”，手动开启后，可将前风挡面积扩大至主副驾头顶，在这样的宽阔视野下开车一定很有趣。但是，没有横梁的前风挡玻璃安全性如何呢？
全新甲壳虫
新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。
全新甲壳虫
方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。
全新甲壳虫
新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。
全新甲壳虫
位于中控台顶端的三个仪表充满了更强的运动气息，对于喜欢驾驶感的男性车主而言，这个装置的设计一定大爱。左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。这也显示着此款车在运动性能上的不凡表现。
全新甲壳虫
中控台多媒体控制区域与空调出风口结合紧密，对于大众车系来说较有新意。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
全新甲壳虫
随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。
全新甲壳虫
虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。
全新甲壳虫
新甲壳虫内饰设计比上一代车型要高调许多，虽然很多经典的设计元素被全新的设计所取代了，但是整体来看内饰设计与外观设计还是相辅相成的，主题都突出了运动风格，这也为男性购买甲壳虫提供了更多的理由。
全新甲壳虫
新甲壳虫的后备箱容积由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，实用性也得到了更好的提升。
动力对比
全新甲壳虫
全新甲壳虫
变速箱方面，共搭载了6速手动变速器和7速DSG双离合变速器组合。
2013款 全新甲壳虫
新甲壳虫共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种动力组合，此次实拍的车型搭载的是与尚酷1.4TSI车型相同的EA1111.4L双增压发动机，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。
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这台1.6T发动机在标致RCZ上被调教为156马力，在DS4上163马力，在MINI cooper S上为184马力，而在海外还有更高的版本。1.6T+6AT+前麦弗逊后扭力梁的组合在PSA集团的车型上很常见，没有什么惊喜可言，不知在DS4上它们能带来怎样的表现。
编辑点评
两款个性车型放在一起后，甲壳虫显得仍然是那么独特耐人寻味，这和其悠久的历史奠基以及细腻的做工是分不开的；而DS4则更注重向轿跑的方向发展，优秀豪华的配置以及相比下更大的车内空间，将是高端消费者的又一个选择。
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