捷达中国最知名的一款车 试驾全新捷达1.6MT
“捷达”这个名字跑遍了祖国的大好河山，获得了非常大的成功、捷达也在成长中不断提升自我，而如今老朋友捷达以一种全新的面貌出现在我眼前，而我看见你也是感慨万千！
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【亚讯车网 www.yescar.cn】“捷达”这个名字跑遍了祖国的大好河山，获得了非常大的成功、捷达也在成长中不断提升自我，而如今老朋友捷达以一种全新的面貌出现在我眼前，而我看见你也是感慨万千！
【新捷达试驾】
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【新捷达试驾】
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全新捷达所采用的MQ200手动变速箱号称大众看家的手动变速箱产品，最早出现在老款宝来A4与帕萨特B5的身上。过多的技术在这里不再赘述，只谈手感。较短的行程与吸入式清晰的挡位让驾驶新捷达成为一项容易的事情，也让驾驶手动挡车型成为了一种乐趣。
【新捷达试驾】
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官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒，对于这款小型车来说，已经非常快了。1挡起步时会感觉有些吃力，升挡后“肉”劲有明显改善，正常驾驶可以随心所欲。但是如果想加速超车，就要舍得踩油门将发动机转数提升至3000转/分换挡，可以获得不错的动力。
【新捷达试驾】
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电子助力系统让全新捷达的转向手感偏轻，路感不是很清晰。悬架调校偏向舒适，但是有足够的韧性，行驶在多弯的山路上，与全新的ESP车身稳定系统相配合，保证了接近极限下车身的姿态。让这款前驱入门级家轿也有一定的驾驶乐趣，并不枯燥。
全新捷达的设计风格依旧简洁，这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线，会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻，感受这款车和20年前不一样的风格。
【新捷达试驾】
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全新捷达采用了激光焊接技术，让整车钢性更强，车市钣金缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。遗憾的没有配备无骨雨刷，而后倒车雷达也为三点式，同平台的新POLO为四点式，精确度此次没有经过测试，不知道具体有没有偏差。三、内饰：设计没有大惊喜实用为先
【新捷达试驾】
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与俊朗的外形相比，内饰带给我们的惊喜并不多。对于一直关注和了解大众车系的朋友来说全新捷达的内饰设计都是在情理之中。做工方面我比较满意，这个价位的车车内除了座椅几乎很少能触摸到软性的东西也是在情理之内。
【新捷达试驾】
【新捷达试驾】
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而全新捷达和老捷达一样，后排座椅不能放倒。而按照目前的情况来说，这并不是主流的设计，影响了车主要装载较长物品时的便利性。后行李仓空间较大，能满足一般家庭对空间的需求。
编辑点评：
全新捷达没有明显的缺点，EA111发动机的噪音也非常低，算是大众目前最安静的发动机之一，全新的外观设计虽然免不了大众套娃的设计方式，它会不会成为新的“教练车”，让我们拭目以待它的正式上市。
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