二手车性价比优势 受消费者青睐

　　日前从广东省汽车流通协会获悉，根据该协会统计的一季度二手车成交数据显示，中山的二手车成交量为1.96万辆，位居全省第五位，同比仅增长3.98%，这个增幅在前五名城市中排倒数第二，凸显了中山二手车市场正面临增长乏力的困局。

　　从前4月的数据来看，全国的二手车市场已经有了明显起色。据统计数据显示，前4月，我国二手车市场累计交易149.02万辆，比去年同期增长21.34%;交易额738.56亿元，比去年同期增长37.51%。其中，基本型乘用车82.3万辆，同比增长26.16%。

　　今年前3月份，广东省二手乘用车的交易量为12.85万辆，同比增长11.67%，交易金额61.56亿元，同比增长11.7%，而相比2011年一季度的交易量同比增长率为30.48%，增速大幅减缓。在省内，深圳、广州、佛山、东莞、中山分别以5.05万、3.73万、2.31万、2.12万、1.96万辆的成交量稳居全省前五名。其中，除了广州第一季度出现同比下降4.36%的负增长外，其他城市均有所增长。

　　数据显示，作为二三线城市的中山而言，第一季度的成交量仅增长了3.98%，这个增幅在前五名的城市中只高于广州，和深圳的11.61%、佛山的10.79%、东莞的29.31%相比差距较大，也凸显了中山二手车市场出现增长乏力的瓶颈。

　　不过，在二手乘用车交易量方面，深圳、广州依然排在前两位，同比增长为18.33%和-4.64%。而东莞的二手乘用车交易量排在全省第三名，同比增长20.29%。第四、第五位是佛山和中山地区，同比增长分别为8.05%、25.32%。由此可见，中山随着限摩效果的日益明显，二手乘用车开始呈现出性价比优势而备受消费者青睐。

　　该协会分析指出，随着各地环保政策收紧、二手车入户门槛提高，车源的流通将会受到很大限制。目前省内二手车行业依然是以小规模的经销企业为主，政策和行业信息不灵通、缺乏前瞻意识、流动资金少、资源整合及抗风险能力差，一旦有政策变动，就会面临严峻的经营困局。

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