修理店维修车辆 为啥只维修不换件零件？

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】前几天将车辆送修，维修厂只维修却不换新配件。去年底，连江黄女士将事故车辆送至保险公司指定维修厂维修。三个月后，黄女士与维修厂联系，维修厂答复称车辆已修好。

　　取车时，黄女士检查车辆发现，汽车电脑板还是旧的，车辆喷漆也出现三种颜色，与原先车辆颜色存在色差。经双方协商，维修厂同意黄女士先取车，先行支付3.5万元维修费，余款7500元以后再支付。

　　黄女士将维修后的汽车开回家，发现汽车仍然存在很多毛病，5月18日，黄女士再次将汽车交给维修厂维修，但维修厂却以黄女士未结清上次7500元余款而扣车。而黄女士则认为维修厂维修质量存在诸多问题，并要求其更换新部件，将车辆维修好后再支付7500元余款。为此，双方争论不休。

　　介于上面黄女士遇到的问题我们采访了好几家经销商，他们的解释主要集中在两方面：一是出于维修质量的考虑；二是因为厂家没有提供单独的零配件。

　　“现在汽车零配件的精密程度越来越高了，4S店没有相应的仪器和设备，有些零件不容易换。就拿灯罩来说吧，它的密闭性要求比较高，装得不好很容易造成大灯进水、起雾等问题，影响车主的使用。为了保证维修质量，我们一般都进行整体更换。”一家长安福特4S店的售后主管说。

　　“这就好比过去的晶体管收音机和现在的电脑，过去的收音机坏了，换个二极管三极管什么的就可以了，现在的电脑坏了，你至少要换一个模块，这二者之间的道理是一样的。”杭州某东风标致经销商坦言，现在大部分厂家配给4S店的零配件都是集成化的，所以经常会出现某个零配件的局部出现问题，因为没有零配件而只好整个换了。

　　“以换件代替维修已经成为汽车维修行业的一个趋势了。”浙江元通汽车服务临安店店长李臣说，上世纪80年代，汽车出了毛病都是想办法修复，换零件的很少，除非实在不能用了。

　　到了90年代中期，随着4S店慢慢成熟起来，以换代修的比例越来越高了，不过那时候是哪个零件坏了就换哪个。而现在，越来越多的品牌汽车，尤其是豪华车，已经不是换零件的问题，而是换总成了。以换代修是一种浪费“以换代修是一种资源浪费。”一位业内人士说，能修复使用的东西应该以修复为原则。

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