四款非承载式底盘车型推荐 奔驰G500

       奔驰G500

　　指导价：169.80-225.80万元

　　提到硬派越野，永远不能忽略的一款车就是奔驰G级，他是目前民用越野车里唯一配备前中后三把机械式差速锁的全时四驱车，再加上4MATIC系统的辅助以及低速扭矩放大挡，能对奔驰G构成威胁的越野路况并不常见。另外，到今天为止奔驰共推出过三款AMG版本的G级车，分别是G55、G63和G65，其中G55已经停产，而G63和G65是我一直不能理解的，除了更加强大的动力，他们在底盘及四驱系统上几乎完全一样，你能理解一辆0-100km/h加速时间在5秒出头的配备三把差速锁的硬派越野车存在的意义么？相比这几款性能机器，G500更专注于越野，所以本文将着重介绍G500这款顶级越野车。

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　　奔驰G500拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。奔驰G500的分动箱比较有特点，通过一个中间轴把动力同时传递给前后轴，而且这个分动箱还集成了一个中央差速器，所以G500是一款全时四驱车。

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　　虽然专注于翻山越岭，G500并没有忘记自己梅赛德斯奔驰的血统，内饰加入了很多实木装饰，时刻提醒你这是一辆价格不菲的豪华车。整个内饰不论用料还是做工都属上乘。不过，G级的后排腿部空间可能并不入国内消费者的法眼，另外虽然后备厢足够平坦宽敞，但非承载式车体结构造成了它离地面有些远。奔驰当然早就发现了这些，可他们就是对G级的魅力有足够的信心，不愿做出改变，事实也证明他们有自信的资本。

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　　奔驰G500搭载一台5.5L自然吸气V8发动机，最大功率285kW/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-4000rpm，配合一台7速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间已经低至6.1秒，再考虑到他浑身的钢筋铁骨和将近2.5吨的整备质量，这样的数字足以让人惊叹。低速四驱模式下，分动箱还能把扭矩输出放大2.15倍，事实上，这是一头力大无穷的蛮牛。G500的四个车轮都使用型号为265/60R18的优科豪马牌轮胎，265mm的宽度在兼顾了足够抓地力的同时又保证了对各种路面的兼容性，全尺寸备胎也让越野驾驶有了更多的保障。

　　奔驰G500的强大之处就是它在4MATIC系统的基础之上加入了前、中、后三把机械式差速锁；要知道，目前拥有三把机械差速锁的全时四驱车型只有奔驰G系列。奔驰G500的实力不容置疑。

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