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一汽-大众CC一汽-大众CC全部在售

四款高保值中型车导购

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生活中“什么都涨,就是工资不涨”,面对社会性的通胀,我们往往无能为力。尤其是对于车主来说,最痛心的莫过于看到自己的爱车不断贬值。贬值的原因一方面因为通货膨胀,另一方面和汽车自身的保值率也有关,而所谓汽车保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。而下面为大家推荐的几款就是中型车中保值率相对较高的车型。

      大众CC

  指导价:25.18-34.98万元

  大众CC给我的感觉更像是一位优雅的公子。这款被海外媒体誉为“大众最美丽车型”的大众CC,大胆运用圆润、流线的线条,将跑车的元素(图片|报价|团购)巧妙融合,尤其从侧面看修长的车身、上扬的腰线以及大溜背的收尾,俨然是一副Coupe(图片|报价|团购)轿跑的模样。

一汽大众CC 2012款 2.0TSI尊贵型 亚讯车网 www.yescar.cn

大众CC

  内饰与外观相比就差得比较远了,方方正正的中控台早已经用上了大众经典的样式,不过做工倒是相当精致。较特殊的当属座椅,3.0L的采用双色皮质包裹,2.0T版本的还有翻毛绒皮搭配的选择。而且包裹性相当强,颇有赛车风格。

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大众CC

  除了这个价位应该有的配置以外,一汽-大众CC(图片|报价|团购)还有几项自己的杀手利器,包括车道保持(LaneAssist)、带碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、自动泊车系统(ParkAssist),以及V6车型新添加的DCC动态适应地盘控制系统。DCC系统比较类似于君威GS的CDC,也可以调节减震的软硬程度,并可手动在舒适、普通和运动三种驾驶模式间进行切换,进一步提升运动性能。

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  CC的动力选择非常多样化,有拉低门槛的1.8T,也有提高定位3.0FSIV6,当然热卖的还是2.0T版本,价格适中,动力充沛,还兼顾了油耗。有着147KW的最大功率和很轻易就能达到的280牛米最大扭矩。同时与这款发动机搭配的是6速DSG变速箱。"2.0TSI+6DSG"这套真正的黄金组合(注意,此DSG是湿式的,与问题频发的干式7速DSG完全不是一回事),对于这款仅拥有不到1.5吨的一汽-大众CC而言足以带来良好的运动能力。

  在大众CC没有国产之前,CC的主力销售车型便是进口的3.6L四驱车型,不过由于定位使然,CC3.6FSI并没有像大众PASSAT(图片|报价|团购)R36系列车型那般激进,但CC3.6FSI在骨子里却具备多数R36的基因——相同的动力系统、相同的四驱系统,不纯粹但也绝对不好欺负。CC3.6FSI(包括R36)的四驱系统与前面我们所介绍的大众高尔(图片|报价|团购)夫R相同,均为翰德多片式离合器式,在此就不多赘述。

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