低速电动汽车危机！看雷丁怎样“化险为夷”？

随着生活水平的提高，人们在出行方式上更加注重节能环保，新能源汽车应运而生，作为新能源汽车中的佼佼者——低速电动汽车以其小而美的特点而受到众多人的青睐，各种品牌的电动汽车开始不断的活跃在各大车展，争奇斗艳。

一个新事物从幼稚走向成熟，必定经历了一段阵痛期，低速电动汽车作为近几年才兴起的行业，也有不少问题。如市场同质化严重，产品质量良莠不齐，事故不断，靠补贴作为经济来源等。而就在3月27日，工信部印发的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中针对低速电动汽车的窘境，第一次将低速电动汽车纳入新能源汽车的行列，身份得到了合法化，推动着行业技术标准的加快制定。

新标准的升级，有人欢喜有人忧。对于市场上某些不符合标准的电动汽车厂商来说，不得不面临整改的命运。相反地，对于以质取胜，优质服务的厂商来说，无疑是重大利好的。

雷丁作为我国高端自主研发电动汽车品牌，从2008年就开始专注于低速电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，逐渐形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。新政策一出，一方面纯净了低速电动汽车市场，带来了发展的大好环境。另一方面给雷丁自身发展敲响了警钟，迎来了挑战。从三个方面分析雷丁是如何具有预见性的应对此次挑战的。

战略定位方面，早在2014年，雷丁便建立了业内第一家锂电新能源动力实验室，并将每年10%以上的营收投入科研。通过科学技术自主研发来提高自身品牌核心竞争力，又通过精准的市场分析，将目光牢牢锁在中老年市场和二三线城市上，重点发展低速电动汽车。目标定位明确，更专注。

生产规模方面，雷丁始终在积蓄力量发展规模。目前，已建成第一条代表行业顶尖水平、年产能15万的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺线，并斥巨资建成年产能20万辆的二厂车间，大批量引进机器人手臂、AGV自动导引运输车等高科技设备。综合一厂加二厂年产能35万辆的规模，雷丁成为了中国最大的微型电动汽车生产基地。规模化生产，有条不紊。

品质建设上，雷丁汽车通过线上线下的品牌活动了解消费者的具体情况，以市场需求为导向，推动产品和技术迭代升级，在智能互联、新科技等研发领域不断提高自主创新能力，在生产细节上严把关，深耕细作，推进渠道下沉不断完善。注重细节，科技应用自主创新。

可以看出，无论从战略定位，生产规模还是品质建设上，雷丁已经远远走在前列，有了抵御危机的强大实力和变危机为契机的沉淀积累。

未来，不管是面对低速电动汽车新政策的规定，标准的不断升级，还是各大低速电动汽车品牌激烈的角逐，雷丁都会从容应对抓住契机，充分发挥自身的优势，在原有的基础上寻找新的更多的增长点，自我超越和突破。在做大做强的同时，不忘初心，始终坚持为国人智造真正有需要买得起的“国民”用车而奋斗不已。

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