雅阁十代和帕萨特哪个好？雅阁惨遭失速门致命打击，帕萨特实力赶超

雅阁十代和帕萨特哪个好？今年七八月份，不少车主在高速行驶时，出现了突然油门怎么踩速度都上不去，动力丧失，只能靠惯性滑行。在高速路段，车辆突然失速，非常容易引发追尾事故，雅阁的失速门也由此全面爆发。至此，雅阁销量受影响，帕萨特凭借着其过硬的实力全面反超。

经过严格排查，官方给出了解释：“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。”

同时也第一时间启动了召回计划，8月8日，广汽本田发布召回公告：自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。官方积极负责的态度还是值得肯定的，也给广大本田雅阁车主一剂定心丸。

究其失速的根本原因，罪魁祸首还是在于本田引以为傲的1.5T涡轮增压发动机，2018年4月，第十代本田雅阁上市，起售价16.98元，比其他日系B级车天籁、凯美瑞还低了1万元。和上代车型相比，第十代雅阁的一个非常显著的变化，便是放弃了本田非常成熟的2.0L和2.4L自然吸气发动机，而搭载了1.5T SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机。这，实为广汽本田为抢夺市场份额，维持雅阁较低售价的不得已之举。现在来看，全系搭载问题发动机的雅阁，也势必会为自己的行为付出惨重代价。

大规模的召回事件，影响的必然是其销量。这对雅阁、对广汽本田可谓打击不少。要知道雅阁近两年风头正盛，尤其是十代雅阁上市之后，凭借出色的产品力，销量更是节节攀升，每个月都保持着2万台左右的销量，将德系双雄迈腾和帕萨特死死地踩在脚下，一举成为中国市场B级车销量的老大。一切看似非常的美好，但这是在“失速门”发生之前。伴随着“失速门”爆发，雅阁召回，以及事件的后续发酵影响，雅阁中型车王者的宝座恐怕不保。

国内B级车市场，早已不能用“红海”来形容，叫它“血海”显然更恰当。而想要在如此激烈的血海市场脱颖而出，没有些硬实力显然是自讨苦吃。而在中国这个一向讲究“性价比”的全球最大汽车市场，雅阁的低价策略让它看起来拥有了更高的性价比——其价格已经下探至A级车市场。日产天籁、起亚K5、现代索纳塔等同样如此。接下来从价格方面来看，本田雅阁售16.98万元起，日产天籁售17.98万元起，丰田凯美瑞售17.98万元起，而大众帕萨特售18.49万元，迈腾售18.61万元起。而保持较高起售价的大众系B级车，尤其是上汽大众帕萨特，还拥有更高的销量。以刚刚过去的7月为例，帕萨特月销21309辆，无可争议的夺得了B级车市场销量冠军。帕萨特也成为了目前国内最畅销的B级车。

去年11月份全新换代的帕萨特实力大家有目共睹，其一，丰富的越级配置提供了比肩C级豪车的驾乘体验。帕萨特的越级配置包括大众品牌新一代Glass  Desiga全玻璃无框中控屏幕、多屏智能互动、HUD平视显示系统、FrontAssist前方安全辅助系统带AEB主动制动、碰撞安全保护系统、DLA智能远光灯会车跟车调节、后风窗/后排侧窗遮阳帘、疲劳监测、交通拥堵辅助系统等。

其二，大众一直以来的高品质策略，及靠谱的德系工艺，虽然看起来不像“年轻人”那样时尚，但确实质量和品质的最可靠暴涨。

雅阁十代和帕萨特哪个好？19年车市仍是寒冬，虽说广汽本田在极短时间内便宣布了召回，但德系在质量上貌似更加靠谱一点，尤其是经过20年国内市场洗礼的帕萨特等经典德系车型。此次雅阁失速门事件极有可能将雅阁拉下神坛，帕萨特恐将收获B级车市场销冠。

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