大且深的驾乘空间｜大众帕萨特试驾

如果做一个国人最熟悉的车型评选,大众帕萨特一定位列其中。进入国内市场19年,其中9年位居国内B级车年终销量第一,累计销量达到270万辆。帕萨特早已不单单是一款车型的名称,也是大众品牌的“精神图腾”,数据不会骗人,在这些辉煌的数据背后,帕萨特也在悄然的发生蜕变。

基于MQB平台打造的大众帕萨特车身尺寸相比老款增加不少,这也是大众长久不衰的重要原因之一。长宽高分别为,4933/1836/1469mm,轴距增加至2871mm。加长的尺寸再搭配流动光影式双腰线设计,侧面看上去比老款更加优雅,大气,并且C柱曲线的设计也为侧面增添了一些运动感。

关于大众帕萨特的腿部空间,这代车型比上代车型轴距有68mm的数据增加。有人问“以前的车型空间就很好了呀,那再加长还有意义吗?”我认为是有的,因为空间增加的意义不完全是能不能翘二郎腿这些,而是一种通透度,一种容积率。就像是住宅里50平米面积3.3米挑高的客厅之于30平米面积3.0米挑高的客厅,功能性都够用了,但高级感是不同的。

后排头枕位置通过可变形小垫子而有实际位置的前移,对颈部的支撑贴合度非常好。其实很多车后排座椅的头枕需要使劲仰脖子才能够到,而帕萨特在这点上毫无压力,好评好评再好评!并且这个小垫子轻掰一下后,可以供你小憩时在左右方向上承托住你的头。说实话,帕萨特后排座椅舒适度完胜上汽大众自家的辉昂——如果你想当然认为辉昂的后排比大众帕萨特的舒适,那简直是错得离谱!

另外大众帕萨特的副驾驶座椅配备了可供后排乘客调节的“老板键”,副驾座椅前移后后排能有半米纵深的大空间,爽。这个功能意义比以前大多了,因为除了最低配车型以外全系标配!

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