商务首选认准它｜大众帕萨特试驾

关于大众帕萨特这款车,我想先从几个数字说起。自2000年,上汽大众将帕萨特B5引入国内市场后,19年间,累计销量突破270万辆,共有9次获得年度B级车销量冠军。而随着同级别市场的快速发展,帕萨特也面临着非常严酷的市场竞争,最大对手无疑就是来自一汽-大众的迈腾,甚至后者的市场表现也略优于帕萨特。

对于大众帕萨特而言,空间表现想必是消费者关注的焦点所在。纸面上来看,2871毫米的轴距已经算是非常不错,实际乘坐体验则在很多细节表现上有所加分。

对我而言,一米八多的身高落座大众帕萨特的后排,可以享受到两拳以上的腿部空间以及接近一拳的头部空间,后窗遮阳帘、“老板键”、座椅加热、两个USB插口同样没有缺席。

大众帕萨特的NAPPA菱格真皮座椅采用“绗缝工艺”,看上去就非常豪华,座椅坐垫并不算特别柔软,但厚度和对腿部的支撑还是非常不错,长时间乘坐也不会感到疲劳。并且还配有航空头枕,这对于帕萨特来讲绝对算是加分项,两翼也可以进行角度调节更好将头部进行固定,提升包裹感,很容易让你陷入“北京瘫”的坐姿,但如果要是再柔软一些就更好了。

对于动力表现,大众帕萨特可以用平顺来形容。新车基于大众MQB平台打造,我所试驾的这款380TSI车型搭载一台EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机,最大功率为220马力,峰值扭矩达到350牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成大家也已经非常熟悉,而你问我驾驶感受如何?绝对是非常标准的大众“德味”。

而在以往试驾中,大家都非常想要去开车,而当大众帕萨特出现时,大家则更愿意坐在后排去享受旅途。这得益于空间优势,后排乘坐起来非常舒适,对于小坑洼过滤比较彻底,平顺动力也带来更好乘坐体验,但整车NVH还有提升空间,低速时会感到耳畔有明显风噪,一度让我怀疑是不是窗户没有关严。

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