新宝骏RS-5怎么样？90后车主提车一个月讲出了自己的用车感受

在国内的汽车市场,10多万的紧凑级SUV是一个竞争非常激烈的领域,但在这个细分市场当中,新宝骏RS-5却凭借自己强大的产品力,赢得了年轻用户的青睐,跻身国产SUV的主流阵营。那么新宝骏RS-5的真实表现如何呢?我们不妨一起来看看车主的用车感受。

潘先生是湖南的一位90后小伙子,从事金融行业,上班两三年后,薄有积蓄的他准备给自己购买一辆代步车。当时他在各大汽车4S店看了又看,最后选择了新宝骏RS-5 300T车型,提车到现在也刚好满一个月了。

首先吸引潘先生的,自然就是新宝骏RS-5 300T的年轻外观。潘先生说,新宝骏RS-5 300T的星辉矩阵式的中网设计、分体式的灯组以及悬浮式车顶和蚌式尾门的运用,都让他觉得很是时尚新潮,能够给人与众不同的美感,他当时看了十多款SUV车型,私底下也咨询了自己的同龄人,结果大家都说新宝骏RS-5 300T看起来最时尚,所以他也就放弃了那些传统的SUV。

在内饰上,潘先生感受到的就是舒适和豪华,还有满满的科技感。新宝骏RS-5 300T的内饰选材都很环保,基本没有什么异味,车内还大量使用了软质材料,档次感很不错,12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式高清触控屏的双联屏设计,搭配上科幻的电子档杆,看上去更是科技感很足。潘先生说,最近还看到新闻说新宝骏RS-5系列车型获得了CN95智慧健康座舱9A认证,给他们这些车主心里吃了定心丸。毕竟每天陪自己出行的车子,环保健康是很重要的。

当然,新宝骏RS-5 300T表现出来的智能水平也让潘先生感到惊喜。比如说,新宝骏RS-5 300T搭载的可OTA在线升级的新宝骏车联网系统,支持手机摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能,他开车去不熟悉的停车场停好车,办完事再去停车场时,如果忘了车辆的具体停放位置,可以在手机APP上轻松找到自己的爱车所在地,不用担心要在寻车上花费很多时间。

而且,新宝骏车联网也支持免唤醒语音收发信息、抢红包、收听音乐以及实时导航等等,对于他这样的90后年轻人来说,很是实用。

而且,新宝骏RS-5 300T还搭载了先进的ADAS智能驾驶辅助系统,包含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护系统以及ACC自适应巡航等等,能够明显减轻潘先生的操作负担,并且提高安全性。潘先生目前最喜欢的就是360度全景影像功能,因为他的车技不算太好,这个功能能够帮助他轻松停车。而且,潘先生也在环城高速上试验了一下车道保持和ACC自适应巡航等功能,其中ACC自适应巡航可以在0-150km/h车速内启动使用,体验上比很多合资车要好得多。

动力也是潘先生非常喜欢的一个点。新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T的增压直喷发动机,最大马力达到177匹,最大扭矩达到了290牛·米。潘先生说,新宝骏RS-5 300T的动力响应很迅速,起步、超车都很从容,深踩一下油门推背感来得很快,而且新宝骏RS-5 300T的底盘也比较扎实,高速过弯的支撑力很足,方向盘的指向也很是精准,匹配的模拟8速CVT变速箱换挡很顺滑,在动力和操控性方面,新宝骏RS-5 300T是属于国内一流水准的。并且,新宝骏RS-5 300T的油耗水平同样控制的不错,潘先生的新宝骏RS-5 300T目前还属于新车磨合期,而且主要在市区道路上行驶,百公里平均油耗也只有8L左右,用来日常代步还是很合适的。

从个人的使用体验来说,潘先生对于新宝骏RS-5 300T还是相当满意的。他说,自己开着这辆车,平时上下班方便多了,活动半径也更大了,平日出门也不需要考虑坐什么交通工具,打开车门就可以随意出行,有时候真的是感觉没新宝骏RS-5 300T还不行了。

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