五菱NanoEV到底怎么样？车主：颜值高好停车，配置有很多

去年年底报了学历提升的培训班，准备继续提升一下学历。但是培训的地点在不同的城市并且开课时间真的都离得很近，四处奔波坐车的确很不方便。培训大概需要半年多的时间，思虑再三还是决定买个代步工具。看了一圈看中了五菱NanoEV。

五菱NanoEV个头不大但是空间还是足够我用的。关键用车成本也不高，适合我日常上课、兼职出门开。马上车提了有三个月了，五菱NanoEV跟着我辗转三个城市非常方便，造型也很个性，开出去心情也美美哒。给大家上一下我爱车的美照，第一眼见到五菱NanoEV就认定是我的菜。

五菱NanoEV车头方方萌萌的，两只大灯造型很个性，还有脚下那四个特别可爱的小轮子，开起来就很Q。五菱NanoEV街舞蓝的颜色也是我挺喜欢的，很好搭衣服，出去玩拍照也很上镜。别看这家伙个头不大，其实它还是很有安全感的。五菱NanoEV车身用的超高强钢和高强度钢的比例在40%以上，质量安全有保证。

五菱NanoEV车子个头很小，转弯半径只有3.8米，轻松在胡同口调头，很方便。在市区有些小路口我也很好找停车位，出门无压力。五菱NanoEV还有几个限定款我也比较喜欢，不过觉得开出去太拉风高调了就没选。尤其是那个B站限定的款特别时尚，就上街开特别棒。而且那款车也有小电视的专属标识座椅，特别适合现在的年轻人开。我室友也夸我的五菱NanoEV不错，每次培训完放假我带着大包小包的行李开着五菱NanoEV直接回家，不用挤火车、公交，乐得自在。

五菱NanoEV后备箱并不大，不过设计还是很不错的，一些行李可以放到后边。我出门基本就是一个行李箱搞定，放副驾驶也是绰绰有余的。五菱NanoEV个头不大，续航305公里，表现不错的。从我家到市里要一百多公里，五菱NanoEV轻松到市区没问题，学校后边就有充电的专用停车场也很方便。每次充电就是几个小时搞定，基本上我兼职出去跑十来天都不用充电。

五菱NanoEV的内饰设计水平还是相当给力的。空调出风口是贯穿设计的，方向盘也有多功能按键，整个中控台颜色撞色搭配，科技感很好。对一台两座车来说这样的诚意我已经相当满意了。五菱NanoEV还有遥控钥匙和中控锁，开车出门更轻松，心里也踏实。

五菱NanoEV的座椅设计很简单，坐着也很舒服。车子开起来不沉，带EPS电动助力的，而且外后视镜也可以自动折叠。除了个头小点，五菱NanoEV和那些代步车水平完全看起。有坡道辅助、车祸森呢稳定，而且也有倒车影像。五菱NanoEV座椅还是可以四向调节的，车里也有冷暖空调，一年四季出远门不用受罪。

最后五菱NanoEV值得点赞的是续航表现，现在冬天北方温度还是很低的，好多电动车用户都比较担心续航缩水。五菱NanoEV 305千米续航，我基实际也都是跑二百多公里，很给力。有了它我出门更方便，正规上路不怕交警，开它学习、工作，特别香。

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