● 底盘表现可圈可点，无愧保时捷精神

　　身为保时捷家族的一份子，新一代卡宴的底盘表现自然不在话下。双手掌舵，卡宴的方向盘设定较偏向Panamera车系，不像Boxster、911那般直接、沉重，卡宴方向盘传递出较为轻盈的手感，低速时转向不会显得十分吃力；但同时，应有的路感反馈也未见牺牲，让驾驶者能洞悉路面上的变化。

　　若是以乘坐舒适的角度来考量，那么新一代卡宴的悬挂系统设定，不免显得有几分巅簸。所试车型固定的悬挂阻尼设定颇具韧度，明显未悖离保时捷品牌的基本运动精神，向舒适调性作出过度的妥协。所幸在较长的悬挂行程下，车身仍可适度的抹去路面起伏变化，将恼人的细碎震动阻隔于车厢之外。

　　● 底盘极限高，ESP系统介入轻描淡写

　　以弯道来检视新一代卡宴的悬挂和底盘设定，那么偏爱性能的SUV买家则绝对不会失望。偏向硬朗的悬挂系统面对较为宽阔的弯角，给予车身相当充足的支撑性，高速划过弯道可谓轻松写意。优异的转向系统，也有助于驾驶者实时掌握路线，精准选择进出弯点；传统SUV笨重、迟缓的印象，已无法套用在新一代卡宴身上。

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