奔奔i长安汽车：150周年不懈自主赢未来
目前，长安汽车对外公布了150周年纪念活动主题及标识。据史料记载，中国近代工业始于1863年，以购买阿斯本舰队机器用于扩大工厂的生产为标志。而其购买者就是今天长安汽车的前身，距今天已有150年的历史了。在150年历史长河中，长安见证了中国近代工业的风风雨雨，见证了从弱到强的成长蜕变。 合资不忘自主 上世纪八十年代初，长安积极响应国家“军转民”号召，根据当时国内汽车市场“缺重少轻无微”的状况，长安决定生产微型汽车，完成了由单一军品生产到军民结合的“涅槃新生”。长安人把眼光转向了世界，走出了尘封已久的国门，遍寻四海，多方考察，积极谋求合资合作的机遇。经过二十余年的发展，长安汽车的国际化之路越走越广阔，拥有福特、铃木、马自达、等合资合作伙伴。 通过与合作伙伴多形式、多层次的
目前，长安汽车对外公布了150周年纪念活动主题及标识。据史料记载，中国近代工业始于1863年，以购买阿斯本舰队机器用于扩大工厂的生产为标志。而其购买者就是今天长安汽车的前身，距今天已有150年的历史了。在150年历史长河中，长安见证了中国近代工业的风风雨雨，见证了从弱到强的成长蜕变。
合资不忘自主
上世纪八十年代初，长安积极响应国家“军转民”号召，根据当时国内汽车市场“缺重少轻无微”的状况，长安决定生产微型汽车，完成了由单一军品生产到军民结合的“涅槃新生”。长安人把眼光转向了世界，走出了尘封已久的国门，遍寻四海，多方考察，积极谋求合资合作的机遇。经过二十余年的发展，长安汽车的国际化之路越走越广阔，拥有福特、铃木、马自达、等合资合作伙伴。
通过与合作伙伴多形式、多层次的合资和合作，长安汽车逐渐形成了在汽车产业链的完整的合资合作战略，有力提升了长安汽车在中国及国际汽车产业中的地位，夯实了长安的发展后劲。在合资合作的过程中话语权的缺失令长安充分认识到，核心技术必须自主。否则无法成为中国汽车的主人。从2002年伊始，先后在意大利都灵、日本横滨成立研发中心，长安坚定踏上自主创新之路。最终构建了从本土到全球的“五国九地，各有侧重”全球24小时不间断研发体系……为长安汽车自主品牌的发展贡献了源源不断的技术动力。
尝到自主甜头
长安坚定自主创新之路，在微车奠定了领导地位后，从自主品牌轿车开始进行向上突围。从2006年开始，长安汽车开始推出一系列自主轿车产品，奔奔、悦翔、CX20、CX30、逸动等等都大获市场好评。
某跨国公司曾经把CX20运到巴西去进行分解，专家得出的结论是比同级的合资品牌产品质量更优，性能更好。甚至可以直接挂上合资品牌进行销售。逸动在2011年法兰克福车展首度亮相的时候，就赢得了世界的赞誉。甚至被媒体认为这是长安汽车的一小步，中国汽车的一大步。国内外业界对长安汽车的自主品牌刮目相看。精准的产品定位，获得市场的销量肯定。根据权威机构国际汽车制造商协会（OICA）的统计，长安汽车自主品牌2011年的产销量超过宝马、马自达等国际车企，位列全球第13位。
核心驱动未来
长安汽车在经历了一系列的蜕变与发展之后，跃身成为中国四大车企之一。长安汽车在未来的发展过程中始终坚持掌握核心技术能力，掌握资源统筹能力，提升持续发展能力，从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度形成“以我为主、自主创新”的长安模式，并以“打造中国最强大且持续领先的核心研发能力”为企业的核心竞争力。
长安汽车董事长徐留平曾表示：“在未来10年内，立足自主创新、持续打造自主研发核心竞争力，不断推出具有完全自主知识产权的汽车与发动机产品，把长安汽车打造成为国内领先、国际一流的汽车企业，而支撑这一宏伟目标实现的则是打造中国最强大且持续领先的研发能力。
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