向老将叫板 长城腾翼C50对比别克凯越
凯越是目前别克旗下最便宜的家用车，每月的销量基本保持在2万台左右，品牌+适中的价格还有良好的口碑造就了这一切。而去年十一月上市的长城腾翼C50自打上市以来，也保持了不错的销售势头。出于对产品的自信，我们收到长城汽车的邀请，就两车的外观、动力、操控、空间这几个方面简单比较一下，希望对大家的购车有所帮助。 由于长城腾翼C50的自动挡车型还未上市，所以，本次对比的车辆全部都为手动挡车型，先来看看这两款车型的厂商指导价格： 长城腾翼C50与别克凯越官方售价对比（手动档车型） 腾翼C507.80-9.18万元 凯越9.99-10.79万元 从上表不难看出，价格上，腾翼C507.8万元的起步价可谓是相当亲民的，而最高配车型仅仅是9.18万元，这一点上，自主
凯越发动机舱
发动机参数PK
凯越搭载的1.6升Twin-Tec直列4缸发动机出自通用汽车欧宝动力分部（GM-OpelPowertrain）。技术上没有什么值得称道的地方，只有可变进气歧管这样一个不算复杂的装置负责在发动机低速和高速时调整新鲜空气进入的涡流和数量，以达到扭矩提供和马力输出均衡的双重目的。这款发动机的最大功率为：81kw/6000rpm，最大功率为：146Nm/3600rpm。
腾翼C50发动机舱
C50的最大亮点应属最新研发的1.5T发动机了，这款发动机是长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，凭借出色的动力性、燃油经济性、低排放等优点刚刚荣获"中国心"2011年度十佳发动机的称号。这款发动机最大功率为：98kW（131PS）/5600rpm，最大扭矩为：188Nm/2000-4500rpm，涡轮在较低转速就可以介入，比较适合城镇路况。
经过比较，腾翼C50无论是从油耗还是加速性能都要强于凯越，涡轮增压的优势非常明显。
腾翼C50的轮胎规格
凯越的轮胎规格
驾驶感受上，由于C50采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，先天的优势使得C50的操控自然不会差，转弯时的侧向支撑非常不错，而C50的调教偏向于运动化。所以，在路况不好的路段，你会感觉到有些颠簸。
凯越采用前麦弗逊后双连杆式独立悬挂，在平时的驾驶过程中，最大的感觉还是轻柔、舒适，如果将凯越看作是精致实用的代步车，它十分称职。
保修政策PK
合资车型一般都是两年或6万公里的保修政策，凯越也不例外。而长城腾翼C50五年或15万公里的超长保修政策再次表现出厂家的厚道，其实，这也源于对产品的自信。
比较了这么多，我们不难看出，自主车型-C50在许多方面都超越了一些合资车型，便宜的价格加丰富的配置以及还算不错的驾驶感受。
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