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强动力省油家轿 比亚迪速锐对比长城C50

兴极一时的比亚迪F3于今年进行了换代,新一代车型比亚迪速锐良好地继承了其优秀传统,同时增添更多科技性的自主设计;而长城C50自主研发的1.5T涡轮发动机也赢得了消费者和行业内人士的认可。今天编辑将这两款车型放在一起进行对比评测,看哪款自主车型实力更强。

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  亚讯车网 www.yescar.cn兴极一时的比亚迪F3于今年进行了产品换代,新一代车型比亚迪速锐良好地继承了其优秀传统,同时增添更多科技性的自主设计;而长城C50自主研发的1.5T涡轮发动机也赢得了消费者和行业内人士的认可。今天编辑将这两款车型放在一起进行对比评测,看哪款自主车型实力更强。

  比亚迪速锐/长城C50外观对比

2012款 1.5TID 自动旗舰型

速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型

  车型尺寸和工艺方面,速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm,轴距为2660mm,其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产,精度更高。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

  另外,不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人,其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术,由机器人进行焊装,工艺水平更高。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 前脸】

  长城C50的前脸让人第一眼看见就印象深刻,鱼嘴式的进气格栅,延伸出来的车鼻线设计让发动机盖拱起,立体感十足也有少许“肌肉车”的范,两条镀铬条装饰的下进气口与硕大的雾灯设计让它与众不同,而进气格栅的“C50T”型号标志更是彰显了它带“T”的身份。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 前大灯】

  长城C50大灯的位置相对于进气格栅做了向后间隔的设计,突出进气格栅的同时,让大灯的独立感更强,同时大灯向后延伸非常夸张的距离,接近于发动机舱的一半距离,拉伸效果十足让大灯显得更有神,灯内环状的装饰让带透镜的大灯更显得犀利无比。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50】

  长城C50在车窗下沿、车门把手和车身裙线上都用了镀铬的的装饰条,看起来美观又大方,腰线从前翼子板开始上扬,集成转向灯的后视镜更加实用安全。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50轮胎】

  长城C50十副铝合金轮毂,16寸佳通228轮胎,胎宽205mm,扁平比55,属于低噪音舒适轮胎,适合城市使用,全尺寸的铝合金备胎,非常厚道。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 尾部】

  长城C50的尾部设计为红白相间的尾灯,搭配镀铬横条装饰的行李厢盖与单边的双排气管,整体与前脸相比稍显平实。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 车身尺寸】

  长城C50的车身尺寸为长4650mm,宽1755mm,高1455mm,轴距为2700mm,车身尺寸在同级别自主品牌车型只在中等位置。

  比亚迪速锐/长城C50内饰对比

2012款 F3速锐 1.5L

2012款 F3速锐 1.5L

  速锐标配了ABS防抱死制动系统、BOS刹车制动系统、4.3寸液晶组合仪表盘、自动恒温空调、6扬声器、前排双气囊等实用配置。部分高配车型还具备GPS导航、定速巡航、主副驾驶八向电动调节、侧安全气囊、ESP与上坡辅助和车载数字电视等,配置的丰富程度堪比同级别的豪华车。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

  新技术方面,速锐是同级车型中唯一一款搭载遥控驾驶技术的产品。使用遥控钥匙,车主可在10米左右可视范围内,将驾驶控制权从车内转移到车外,实现车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,真正实现无人驾驶。比如,在近期酷暑和暴雨等恶劣天气条件下,您就可以将车辆遥控移动到自己身边,免受取车时的日晒和雨淋;当车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下,还可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出,非常人性化。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

  虽然轴距相同,但速锐的空间表现达到中等水平,头部空间稍显局促,1.78米的体验者坐入车内,前排头部有3指左右空位;当体验者坐入后排,其后排头部空位为2指,后排腿部空位为1拳+2指。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 中控全图】

  长城C50的中控配色为上黑下米的家庭配色,只是银色的方形中控台稍显怀旧。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 方向盘】

  长城C50三幅式的方向盘,符合人体工学的握把,“L”形镀铬装饰的方向盘多功能按键,分别是音响控制与定速巡航控制。

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【长城C50 仪表盘】

  长城C50的仪表盘为上下分层设计,有点类似本田ds">思域(图片|报价|团购)的仪表盘设计,上层为现实时速表的小屏幕。下层为转速表等其它常规显示,还在转速表中间设置了一个行车电脑的胎压监测显示,这样上下分层独立时速表的设计其实有点类似“贫穷版”的抬头显示功能,在驾驶过程中驾驶员不必低头就可以知道当前时速,也不会出现仪表盘被方向盘遮住看不清的“囧”态。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 中控区】

  银色装饰的中空区分区清晰,只是这样的搭配设计更凸显黑色的音响和空调区正方的形状,感觉稍显怀旧。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 窗户一键升降】

  只有驾驶座窗户才有一键升降功能。

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【长城C50 前排座椅】

  虽然前排座椅为手动调节,但是乘坐舒适。

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【长城C50 前排储物空间】

  长城C50的前排储物空间够用,如驾驶座左上角的眼镜盒,,车门储物槽,前排两个杯座,中央扶手箱,以及空间够用的手套箱。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 后排表现】

  后排座椅乘坐感受不错,腿部空间够用迈不过对于乘坐中央的乘客照顾不足,没有中央扶手箱并且大腿支撑不足,后排空间的储物空间也不错,车门储物槽与中央杯座都有。

亚讯车网实拍解析腾翼C50

【长城C50 行李厢】

  530L的行李厢空间足够日常使用,并且座椅可以通过液压杆旁边的按键对后排座椅进行4/6分割放倒,以扩展行李厢空间。在内饰方面,令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及扎实的材料运用。按钮的素质可以算是同级别里最高的,同样值得称赞的还有手感不错且具有一定的吸音作用的面板材料。

  比亚迪速锐/长城C50动力对比

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【长城C50 动力总成】

  长城C50的这款GW4G15T发动机为长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机,搭配5MT的手动变速箱,最大功率为98kw,最大扭矩为188Nm,百公里加速可以跑进10秒,只可惜尚未推出CVT变速箱匹配。

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【长城C50后悬挂】

  长城C50的前悬挂为麦弗逊悬挂,后悬挂为双横臂式悬挂,这样的搭配在自主品牌中不少见,最大程度提高了车辆的操控性和舒适性。

2012款 F3速锐 1.5L

2012款 F3速锐 1.5L

  动力方面,TID动力总成也是速锐的亮点之一,其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm,最大扭矩可达240N.m,配备6速手自一体DCT双离合自动变速器,换挡时间小于0.2S,0—100Km/h加速时间才8.9秒,百公里综合油耗6.5L,将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。

  点评比亚迪速锐与长城C50

  充满着科技感和丰富配置的比亚迪速锐,遇上低调务实的长城C50,二者给力的性价比是吸引消费者的主要方面。从这两款代表性的车型中可以看到,自主品牌家轿在做工与技术创新的短板上已经有了更为出色的发挥。对于二者之间的选择,如果您喜爱年轻漂亮的外形,享受式的车内配置,可以选择比亚迪速锐;而作为务实家轿的代表,更多人性化配置的长城C50则属于居家派消费者的选择。

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