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试驾篇:硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受

标签:MINIClubmanMINI
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说起MINI,如今已是大家耳熟能详的一款车名。虽然它并不属于主流车型,但只要提起MINI这个品牌,则毫无疑问的被公认为经典。一代又一代的MINI将经典延续。其中的MINI CLUBMAN 自2008年在欧洲上市以来,便以其独树一帜的风格,特殊的魅力吸引了众多爱车人士的目光。而且MINI CLUBMAN在车身长度上要比MINI COOPER增加了238 mm,这也使得MINI的后排不再只是摆设。但宝马推出CLUBMAN的目的并非单纯是给出一个后排空间的解决之道,而是为了进一步拓宽MINI的衍生车型。

  动力部分:1.6升4缸发动机

  MINI CLUBMAN搭载了一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机,0-100公里/小时加速也只需10.9秒,并且在高配车型还配备了涡轮增压版本的发动机,与之匹配的是6挡自动变速箱。

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  本次我们所试驾的车型为2012款MINI CLUBMAN Fun 1.6升 4缸发动机版本。

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  MINI CLUBMAN  1.6升 4缸发动机,与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱。
 


 

  试驾篇:硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受

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  说到驾驶MINI CLUBMAN的感受,深有体会,因为之前我们已经陆续对MINI车系的试驾,差不多做到全系,而试的每款车型都能带给我非常运动化的操控感受,每当坐在MINI驾驶位上,握着偏小的方向盘,方向盘的路感及轮胎的抓地力都让我似曾相识,完全有种开卡丁车的感觉。即使是行驶在平坦的路面,也能明显感觉到悬挂的硬朗,舒适性还是可以接受的,只是在过减速带或不平的路面时感觉比较颠簸。而动力强劲的1.6L的4缸引擎,完全可以让我们尽情驾驶它飞驰。

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  虽然我们不提倡在公共道路上违规驾驶,不过在遵纪守法,按照正常交规的前提下,将车开得稍快一点其实完全还是可以的,尤其是当你驾驶着这样一台具有个性,又偏向运动的MINI CLUBMAN,虽然在尽量保持头脑冷静的情况下,仍不知不觉就开快了。

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