写给未来的你—试驾BMW i8

来源：亚讯车网时间：2015-10-28 11:27:18 作者：朱锐恒评论：（0）

标签：BMWi8 宝马i8 i8

【亚讯车网 www.yescar.cn】BMW i8，作为宝马的旗舰车型，不但有着十分科幻的外观，还有最新的混合动力系统和各种高科技配备加持；在那么多光环照耀下的i8驾驶起来会是什么样子呢？下面就让小编告诉大家这台宝马全新的混动系统的威力。

　　i8共有4种驾驶模式，在纯电动模式下i8行驶并没有什么声音，就和一般电动车一样，启动的时候除了一点电流声和空调出风的声音并没有什么声响；在超级混动模式下，i8的油门比较迟钝，在有一定速度松开油门时动力回收系统的介入比较明显，这也是环保节能的一种举措；在混动模式下油门响应还算能接受，应对一般的日常驾驶已经十分足够；在运动模式下，i8的发动机会全程响应，油门的敏感度增加，整台车就和一般的跑车无任何区别；从几种模式当中可以知道i8是一台你想节能的时候就节能，你想运动撒撒野也不是不可以的一台通勤用跑车

　　单从数据上看i8只是一台362匹马力的车子，这与一般超跑的马力相比可以说并占不到什么便宜，但是得益于电动机的配合，i8还是可以用4.4S从静止加速到100公里，而再往上去就快超过日常使用的范围的，可以说i8这套系统在日常的使用当中动力可以说随叫随到，发动机的介入并不突兀，感觉也十分平顺。

　　说完了动力再说说悬挂，i8的悬挂让我感觉到我是在开家用车而不是跑车，因为它实在是很舒适，对于一般城市道路的沟沟坎坎过滤得很干净，悬挂并没有太生硬的感觉，而在过更大的坑时才能感受到i8底盘的一体性与完整度，只有在此时i8才提醒你你开的是一台跑车；而在山路以及弯道驾驶时，i8的悬挂在过弯时侧倾并不严重，过弯的信心很足，加上宝马一贯的操控水准，可以说是指哪打哪，一点都不含糊，别忘了这台混动跑车的轮胎配备前轮只有215宽，后轮只有245宽，这可以说明宝马的底盘调教功力的深度与水准；

　　在此次试驾过程中，我邀请了几位朋友轮番坐在副驾驶感受i8的驾驶质感与乘坐舒适性，在低速行驶时汽油发动机并不启动，此时的i8就如同一台电动车一般，静悄悄地来，静悄悄地走；在加速时发动机介入得十分平顺，我的很多位朋友都说感觉不到发动机的介入，证明宝马这套混动系统还是能得到很多一般消费者的认可；急加速时，除了加速的快感外，发动机还传来很好听的转速声响，朋友们用惊讶的表情告诉我宝马这套哈曼卡顿音响的声浪补足技术足以骗过了很多人的耳朵，但我让他们在车外感受发动机声响时他们恍然大悟了

　　可以说在试驾的几天过程中，i8给我印象深刻的除了动力系统的平顺，以及底盘调教的功力外，其实最满足的是i8在行驶过程中得到的目光，在试驾过程中，i8无论停在停车场，还是在繁华中心区游走，还是在路面上塞车的过程，路人以及各路司机都无一例外地投以羡慕的目光，还有不少人马上掏出手机拍照留念；这也说明了i8是一款可以夺人眼球的漂亮的车，加上如此有内涵的动力配置，i8的确是一台科幻感十足的跑车，土豪们快出手吧。