宝马1系高端洋气有品味 4款30万元靓丽两厢车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】一般买两厢车的消费者考虑得比较多的是合资小型或者紧凑型这类普通的经济型两厢车，不过今天如果您想要高端洋气一点的两厢代步车的话，关注以下的介绍就对了！
宝马1系
指导价：24.20-37.50万元
宝马1系可以说是这个级别最具运动气质和内涵的两厢轿车。全新1系不仅将动力总成全面提升，同时车内做工及配置也都上升了一个档次。后驱带来的优秀的操控特性会成为年轻人爱不释手的大玩具。宝马1系轿车的优惠幅度一直较大，仅需不用30万元就可以买到，具备不错的性价比。
【新宝马1系】
宝马为新1系设计了都市型和运动型两种风格。都市型车辆将经典的双肾形格栅设计为全银色涂装，给人以精致的感觉，而运动型则保留了传统且运动的银黑双色搭配设计。此外，两种车型在格栅竖条的数量上也并不相同，凸显精致的都市型为十一竖条，而运动型则是八竖条。新1系大灯通过线条的延伸给人以更为犀利的感觉，双天使眼+顶部光带的组合让它更为迷幻，无论是白天还是黑夜都相当醒目。
内部设计方面，宝马典型的设计特征与创新亮点完美结合在一起，赋予全新BMW 1系大胆创新、朝气蓬勃并极具现代感的形象，同时强调了其宽敞的空间和非凡驾驶乐趣。与上一代车型相比，全新BMW 1系的车身尺寸也有明显的变化：长度增加了85毫米，轴距增至2690毫米，车身整体加宽了17毫米，而车高不变，从而使车辆外观显得更加强劲有力。行李厢容积由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折叠，从而使车内空间具有高度灵活性，行李厢空间最大可扩展至1200升。
【新宝马1系】
新款宝马1系采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，相比老款车型车身和轴距加长明显，采用了新技术，车身重量相比老款下降，车身强度提升。新1系底盘依然很扎实，方向盘很轻柔，悬挂系统相比老款更加舒适。宝马新1系依然采用后轮驱动，搭载8挡手自一体变速箱，日常驾驶换挡十分平顺，换挡响应十分迅速。宝马新1系116i提供舒适、运动和节能三种模式，可以根据自己的需要来选装，118i还多出“运动+”模式。
【新宝马1系】
全新BMW 1系的搭载BMW新一代直列四缸发动机融合了BMW双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。这一创新的技术套件实现了动态的动力输出和出色的燃油效率，油耗为同级别中最低水平，为燃油经济性和动力性能树立了新标准。全新BMW 1系首次采用具有节能启停功能的8速手自一体变速箱，这在同级市场中绝无仅有。此外，全新BMW 1系还提供了诸多高科技配置，包括自动泊车辅助系统、车道偏离警告系统、制动能量回收系统、可变运动型转向系统、以及利用驾驶体验控制系统启用的ECO-PRO节能模式等。
作为宝马家族中的入门车型，宝马1系的售价也是宝马家族中最低的。但作为一辆挂着宝马标志的车，我们还是从1系的身上中看到了宝马身上所特有的那种执着和专注，但过于另类的外形一般人还真接受不了，因此，用降低价格来换取销量也就成为了必然。
奥迪A3
指导价：25.5-32.80万元
现在这代奥迪A3也出自大众的PQ35平台，除开车身结构有较大差异之外，在这是一款在德国非常流行的家用小车，不仅因为其小巧时尚，并且在性能与实用方面兼顾的非常平衡。2008年小改款后，奥迪为这代A3增加了LED日间行车灯、全景天窗和自动泊车等时髦配置，并将其正式引入中国市场。
2012款A3 1.4T Sportback 亚讯车网 www.yescar.cn
奥迪A3的内饰提供黑/灰和全黑两种配色，中控台的设计简洁干练，虽然缺乏一些能吸引眼球的元素，但做工也是一贯的优秀。真皮方向盘的手感极为出色，高配车型还带有换挡拨片，但是全系无多功能方向盘就显得有些落伍了。
悬挂形式、动力系统等方面都和国产的第六代高尔夫车型很接近。由于A3面临着换代，因此作为入门车型，A3目前的优惠幅度不小，A3入门车型的价格已经下落到了20万元出头，已经算是豪华品牌中比较实惠的入门车型了。
2012款A3 1.4T Sportback 亚讯车网 www.yescar.cn
奥迪A3的中高配车型都配备了自动泊车系统，这套自动泊车系统也是为了应对侧面的路边停车而设计的。由于A3本身长度不到4.3米，尺寸已经算得比较紧凑，加上自动泊车系统的辅助，相信即便是再新的新手，停车入位也显得底气足了很多。
除开自动泊车系统之外，奥迪A3的整体配置水平还是符合它豪华品牌车型的身份，首先安全配备齐全，主流的ESP电子稳定系统，多气囊都是全系车型的标准配置，全景天窗也是全系标配。而中高配车型还装备了座椅加热、胎压监控，以及智能泊车等系列装备，日常使用更为舒适、便捷……
2012款A3 1.4T Sportback 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，作为奥迪整车高效战略下最为重要的车型之一，奥迪A3全系车型都不同程度应用了奥迪高效模块技术。在中国市场销售的奥迪A3Sportback亦不例外。此次上市的奥迪A3Sportback装备动力强劲且环保高效的1.8TFSI或1.4TFSI燃油直喷增压发动机，全系车型均配备先进的7速Stronic双离合变速箱，在提升动感性能表现的同时，进一步降低了燃油消耗。
奥迪的做工品质以及A3上的诸多科技配置是吸引人的地方，动力总成也比较先进，驾驶起来富有乐趣。当然最重要的一点是，目前购买奥迪A3能够享受最多6万元的优惠，这对于用户的吸引相信是最重的。
MINI Cooper
指导价：20.3-52.2万元
说MINI是经典，应该很少有人反对。正因为如此，即使在经历了50多年的进化之后，它的经典元素也并没有改变。对于女人来说，MINI的诱惑是抗拒不了的，更是量身打造的礼物：小巧的车身，双门四座的布局，以及圆形的大灯和那张憨笑的“嘴巴”。经典总是难以颠覆的，不过不是一位MINI达人，想找出新款车的改进之处，恐怕要费点力气。
MINI Cooper
新一季的MINI仍然是那张熟悉的面孔，普通版的MINI的前进气格栅增加了镀铬装饰，而装配增压发动机的S版车型（包含Cooper S、Cooper S Cabrio和Cooper S Club man除了前进气格栅增加了镀铬装饰外，在前保险杠下方进气口两侧增加了两个类似马蹄形装饰。另外，示廓灯组件和雾灯的边缘也采用了更加突出的三维轮廓。
MINI Cooper
MINI Cooper的内饰依旧继承了以圆形作为主要组成元素的设计风格，大大的圆形速度表位于中控台正中央，它以成为MINI的一个家族特征。中控台面板设计非常卡通，用手触摸时发现手感很好。此外面板上的音响旋钮、空调按键的调控也非常准确，绝对不会有有松散的感觉。真皮材质的方向盘手握感觉很饱满，真皮材料内填充物很厚实。音响等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。
作为宝马旗下产品，MINI享有极高的安全配置。正副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、刹车辅助、ESP车身稳定性都是MINI的标配，对车内驾乘者的保护非常全面而周到。
1.6T MINI cooper
MINI COOPER的动力系统是一台1.6升N14B16BA涡轮增压发动机，最大功率128Kw/5500rpm，发动机转速在1600/5000rpm时输出最大扭矩240N·m，最高时速可达220公里。而且配备六前速手自一体变速箱，操控方便，加速顺畅，使Cooper彻底进入高性能小型车的行列。另外，其经过宝马调教的地盘系统让这款小车拥有卓越的操控性能。
MINI代表的是一种独特而悠久的文化，而这种经典的英伦文化已然成为年轻人展示自我、个性的方式之一，选择MINI作为座驾的白富美是最常见的，MINI文化早已深入民心。
雷克萨斯CT200h
指导价：27.9-44.5万元
曾经遥不可及的雷克萨斯汽车现在也放下了身段，入门级的CT200h并没有丢失品牌的神韵，反而从做工到配置都与旗下的大哥们看齐。最重要的是，CT200h是一款混合动力汽车，甚至可以依靠纯电机驱动一段时间，对于乐于接受新鲜事物并热衷环保的年轻人，CT200h能够满足他们各方面的需求。
【雷克萨斯CT200h】
作为雷克萨斯旗下的首款两款车型，CT200h的尾部更人以十分强烈的力量感，而那与头灯同样扁长的尾灯则很充分地将这种力量感体现出来。也许你熟悉了雷克萨斯的三厢版车型，它们尾部所表现出的那种运动感是被大家所公认的，然而当你看到这款CT200h的尾部设计后，你会意识到在这个两厢版车型盛行的年代里，雷克萨斯不仅仅在三厢车的设计上有着自己的独到之处，两厢车的设计也可以为其赢得更多的市场份额。
内饰设计很前卫，分体式中控台的它甚至将排档部分完全合并到中控台上。大量软性材料的使用配上缝合线，倒也显得豪华感不俗。全黑内饰+银色亚光的配色，对于CT200h来说是个增分设计。方向盘的尺寸偏向于运动设计，三幅式的它还有着出色的握感。2013款雷克萨斯CT200h的科技配置进行了小幅度的升级，其中精英版和FSPORT车型都新增了后视镜电动折叠功能和蓝牙电话；领先版车型仅增加了蓝牙电话；豪华版车型则仅增加了DVD的配置。
【雷克萨斯CT200h】
雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动，起步时蓄电池为电机提供所需电力，此时无油耗产生；低速行驶时，则更换为发动机提供主要驱动力，所产生的能量一部分用来驱动车轮，另一部分为发电机提供电力；加速时发动机与电动机共同驱动汽车，达到高速效果；减速和刹车是可将能量进行回收存储，作为电能利用。
【雷克萨斯CT200h】
与这套混合动力系统相匹配的，是一款电控无极变速器(E-CVT)，它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量，据官方提供的数据显示，雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。
CT200h是雷克萨斯品牌目前的入门车型，也是唯一的两厢车，它和同期推出的第三代普锐斯在技术上有很多渊源，不过前者不但拥有雷克萨斯的品牌，同时还具备长达6年15万公里的免费保修保养政策，免除了很多用户对于进口车以及油电混合动力车型维修保养的后顾之忧，可谓是颇具吸引力。
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